卷八 百年积怨 第九十四章 死亡竞赛（2 / 2）

定型试验中，c-609曾经轻而易举的突破了共和国航母战斗群的外围防空网，迫使共和国海军不得不下大力气研制更先进的远程防空/反导导弹，对付速度超过8马赫的高超音速反舰导弹。

c-609在2026年研制成功之后，美国也加快了新式舰队防空系统的研制进度。

谁都知道，任何战舰都承受不起这种超重型导弹的攻击。

按照c-609的设计时订下的毁伤标准，1枚就能击沉1艘万吨级驱逐舰或者瘫痪1艘大型巡洋舰，2枚就能击沉1艘大型巡洋舰或者瘫痪1艘中小型航母，3枚就能击沉1艘中小型航母或者瘫痪1艘大型航母，4枚就能击沉1艘大型航母，5枚就能击沉1艘10万吨级的超级航母。

以饱和攻击的方式打击舰队，只需要80枚c-609就能干掉1支航母战斗群！

面对这样的海战“利器”，哪个国家的舰队都会畏惧三分。

也正是c-609的出色打击能力，海军才将h-9bh的采购数量压缩到了24架，用原本计划采购另外24架的经费订购了更多的c-609。

当然，对轰炸机飞行员来说，使用什么导弹都没有关系。

轰炸机不是战斗机，不会轻易逼近敌舰队，只需要在距离敌舰队数百千米、乃至上千千米处发射携带的反舰导弹，就能转向返航了。

一般情况下，舰队的外围防空圈不会超过550千米，截击距离也在1000千米左右。

为了确保轰炸机群的安全，海军航空兵还出动了1个大队的24架j-14d战斗机。

24架战斗机都按照“空优标准”携带弹药，还额外携带了4具超大型副油箱。即便如此，所有战斗机仍然得在完成护航任务，返航途中与加油机会合，至少为油箱补充三分之一的航空燃料，才能返回宜兰基地。

为了配合作战行动，海航还得出动1架kj-22c预警机、1架ky-15b指挥协调机、2架dy-14c电子干扰机与18架jy-15b空中加油机。算上为这些支援飞机提供掩护的24架j-14d战斗机，海航需要出动作战飞机72架、支援飞机22架。如果算上负责后勤支援保障的运输机，总共需要调动各类飞机150架！

由此可见，空中打击是高度重视配合的作战行动。

除了24架担任攻击任务的轰炸机之外，其余100多架飞机都担负支援与掩护任务。平均下来，1架担负攻击任务的战机需要5到6架其他飞机提供支援。

从古至今，战争就是高度系统化的“死亡竞赛”。

技术进步，即增强了战争的破坏性与毁灭性，也使战争变得更加复杂。

轰炸机群到达台湾岛东部海域上空之后，与从宜兰起飞的战斗机群会合。

因为h-9bh在携带了外部弹药之后，只能以亚音速飞行，所以具有超音速巡航能力的j-14d战斗机分成了两批，8架担任随行护航任务、16架担任前进护航任务。

机群沿着预定航向朝日本舰队飞去的时候，支援机群也赶了过来。

在预警机与指挥协调机的引导下，20多架支援飞机分成3个编队，跟在轰炸机群的屁股后面，亦步亦趋的深入西太平洋。

利用舰队与远程海上巡逻机提供的战术信息，攻击机群分毫不差的杀向目标。

27日凌晨0点10分，h-9bh机群在距离日本舰队大约800千米处降低飞行高度，准备发射导弹。

c-609一枚接一枚的脱离轰炸机，吹响了进攻的号角！