第六十八章 记住我的名字(1 / 2)
出了医院,林长河按照重生前的记忆,向着客运站的方向走去。
医大三院距离客运站大约七、八公里的路程,此时已经是下班时间,正赶上人流高峰,公交车、小轿车、自行车在马路上川流不息。这个时间段,还是在医院附近,想要打到车非常困难。
好不容易,等了10几分钟,林长河总算是打到了一辆出租车,就在刚刚等车的过程中,有一个想法浮上了心头,但很模糊。直到上了车,与哪个中年女司机聊了几句之后,那个想法才逐渐清晰起来。
女司机是一个很健谈的人,与很多出租车司机一样,一旦打开了话匣子就开始滔滔不决,兴高采烈的谈论着大事小情,大到申奥成功,小到自己的女儿去年考上了大学等等。
林长河打听了一下她的收入情况,根据他的说法,一天能拉出来300多块钱,去掉标费、汽油费、养路费等大额费用,每个月的净收入至少能达到3000块钱以上。
“如果不是租‘标’的费用高了一些,估计收入还能更多一些”,女司机强调了一下。
就是这个“标”引发了林长河的灵感,记得重生前,大约是08年,他对一个出租车司机进行过采访,大概的内容他还记得:那个被采访的司机因为“标”价过高,导致营运费用过大,自己的收入日渐减少,向相关部门提出意见,能否在发放出一些标在出租车市场上流通,以达到减少买标或是租标费用的目的。
在记忆中,那时买一个标的费用已经达到了40多万的高价,而市政府从2002年开始就没有再放过一个标。
但是,刚刚女出租车司机所谓的“标”的费用高了一些,买断的价格也仅仅是不到10万,租一个标的费用每个月为800多块钱,与08年1900百块的价位比起来,少了一倍还不止。
随着经济发展,很多行业的收入都水涨船高,但有一个行业的情况恰恰相反,收入不但没有提高,反而逐年下降,这个行业就是出租车行业。
按理说,随着收入水平的提高,打得起车的人也会越来越多,而出租车的数量没有增多,出租车司机的收入就应该相应的提高。但是,出租车司机的收入增长速度却远远比不上标费的增加,再加上汽油价格的飞涨,就导致了出租车行业的日益艰难。
林长河的想法很简单,那就是想办法囤积一些出租车的标,成立属于自己的出租车公司,在记忆中,只要有20个标,就可以成立营运公司。对于熟知未来历史的林长河来说,可以清晰的判断出,这个行业可以说是没有任何风险,甚至预期利润和收益比起客运公司还要来得更直接、更可观。
而且,插手出租车行业,还有着其他巨大的用途,但那些用途还仅仅是一些概念上的东西,没有形成清晰的思路。
10几分钟之后,出租车到达了客运站,临下车前,林长河对姓刘的中年女司机说了这样一句话,“大姐,如果你信我的话,哪怕是和朋友借钱,买一、二个标吧,你不会后悔的。”
性格豪爽的女司机呵呵笑着回了一句,“我回去和我们家那口子商量、商量,不过同行们都说,明年标价就会降下来,这事儿能成吗?”
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