第七十二章 车削阀座（1 / 2）

 <div id="center_tip"><b>最新网址：</b>得到周刚肯定的答复，杨辉大喜。也不忙着干活，先是仔细地清扫了一下车床，又认真地给各个加油点加上机油。试着空运行了几次，一切完好。

“周主任！带我去领工具和车刀吧！”调试好车床，杨辉看着一旁的周刚道。

周刚笑了笑，走到车床右侧的工具柜旁，拉开工具柜的柜门，道：“你看看，还缺什么？少了我再带你去领。”

杨辉走到工具柜旁，蹲下来一看，“好家伙，看来这台车床的前任也是个善于挠东西的主。工具柜里各种工具、刀具堆满了整个柜子的三个格子。”

花了半个小时整理了一下工具柜，杨辉找出了成套的扳手、内六角和六十多把各类刀具，还有一百五的游标，三百的游标，两百的深度尺各一把。仔细看了一下，工具都能用，刀具也基本上都是新的。看来，目前是不用领东西了。

“周主任！麻烦你帮忙找一套加工四寸阀座的夹具吧！我先去磨刀了。”杨辉说着，也不等周刚答复，就拿出六把要用到的刀具，直奔磨刀房而去。

“这货！”周刚无奈地摇摇头，跑到老李车床边，下起工装来。

杨辉刚刚仔细的研究了一下图纸，车好这个阀座，需要用到六把车刀。阀座的外圆上有两个台阶，台阶上又有两个浅槽，这就需要一把四十五度外圆、端面两用刀，一把九十度外圆精车刀和一把3宽的槽刀。内孔有一个台阶，台阶端面上有一个11深的宽槽。这就需要一把内孔粗车刀，一把9o度内孔精车刀和一把端面割槽刀。

仔细地磨好车刀，杨辉走到车床边一看，周刚已经将工装放在了车床边的拖板上。这是两套工装，一套是夹外圆车内孔的，一套是撑内孔车外圆的，跟杨辉设想的一样。由于装夹和刀具装不下的原因，阀座的车削，杨辉打算分两道工序，一次车一端。第一道工序，杨辉打算将一端的内孔及深槽车好，然后统一掉头车第二面的外圆及台阶。这样就不用频繁地换工装及刀具了，加工的度也能提高不少。

装好刀具，杨辉卸下车床主轴上的三爪，将其中一套工装换到车床主轴上。开启主轴，用三维魔眼仔细查看了一下工装和主轴之间的同轴度。

“嗯！跳动有三十多丝，看来是要修一刀工装了。”杨辉将刀架换到内孔精车刀的位置，在工具柜里找到一个合适的圆型铁板，夹在工装里的卡爪上。开启主轴转1oo转，走刀o16，用刀尖轻轻地碰了一下扇形工装的内爪，一挂走刀。不到一分钟，工装就修好了。

松掉卡爪，装上一个毛坯，杨辉抬手看了一眼手表。已经九点了，准备时间花了一个半小时。看来，上午要抓紧时间了。

阀座的车削，主要是在控制两端的同轴度和平行度上，这要靠工装的精度来保证。这两套工装的设计，还是比较合理的。主要是看操作者的责任心，工装每次换上去，肯定会有一点点的误差，这就要操作者仔细的检验和校正了。至于尺寸精度的控制，那是很容易就能测量到的。再说其精度要求也不是太高，最小的公差也才不过oo5。这对杨辉来说，真的不是事儿。