第858章 超级造船基地（1 / 2）

 李麦坐在陆地6200的后排上，林冲开着车，一进入红色海洋园区，第一感觉是大，第二感觉还是大，第三感觉依然是大。

这哪里是什么工业园区，简直就是一个小城市

显然这不是形容，而是确确实实的表述。看园区的社会功能。有政府服务中心，有公安分局，有交警大队，有医院，有学校，基本上城市所应该具备的功能，全都有。

要知道，在这里居住和工作的有将近二十万人

二十万人是什么规模，南港下面那么多县城，常住人口超过二十万的就没几个

在园区的南面，是海军一个陆战旅的主要营区，常驻着两个团的兵力。园区周边还驻扎着一个空军的防空团，海军还有一个海防团驻扎在十公里之外。园区里面就常驻着一个武警机动师的两个步兵团。这些部队不是早就驻扎在这里的，而是红色船舶集团发展壮大之后，逐渐换防过来的。

目的只有一个，就是保卫这个建造了海军全部核动力航母的造船基地

南港市府在红色海洋园区有一个管委会，管委会书记是正处级别，和下面县级行政区县市长一个级别。但是管委会的权限被限制于在服务社会上面，没有权利干涉企业的运营，说白了就是一个政府服务机构。但是含金量却是不低，要知道，红色海洋园区贡献了南港市府百分之三十的税收，这个比例是非常恐怖的。

因此，红色船舶集团的现任董事长李天云先生，不仅是南港市府大佬们的座上宾，而且即便是省一级大佬要见他，也绝对要预约的

南港地区当前有四大现代化工业基地，排名第一的就是红色船舶重工集团所在的红色海洋园区，实际上红色海洋园区里那么多企业，全部都是红色船舶重工集团的下属企业或者控股企业。

第二便是国内四桶油之一的大唐实业的石化基地，按理说，搞石油的利润更厉害，那么大规模的石化基地，产值是有可能超过红色船舶的，但是实际上并没有。这里面除了因为红色船舶旗下其他高端技术产业做出了巨大贡献之外，跟大唐石化的一部分高盈利企业分布在世界各地有关。毕竟，作为主要业务是石化的大唐实业，需要考虑到地域成本。

第三位的就是以红色汽车公司为主的红色汽车生产基地了，那里生产了全国百分之六十的顶级豪华车百分之三十的豪华车百分之二十的家用轿车以及几乎百分之九十的硬派越野车，此外市场上多款占据了恐怖市场份额的商用车以及工程车辆，都产自那里。

第四位是红色飞机制造公司所在的飞机制造基地了，在着四个工业基地之中，红色公司和红船集团一样，所在的园区全都是下属企业和控股企业，但是它的盈利额却是最少的。这是因为红飞公司的大部分精力都是放在军用飞机的研制上，作为国防体系的一部分，不可能有很大的盈利空间。基本上，红飞公司的利润来源是依靠民用客机以及各种商用飞机。但是，在这四家行业托拉斯里，技术领地最高的就是红飞公司，以及红船集团。据专家估测，红飞公司掌握的航天航空技术，已经是全球的领跑者。实际上，这才是真正的实力。红汽公司就有不少技术是依靠红飞公司提供支撑的。