第57章不速之客(1 / 2)

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 有了鲁斯莱茵的加盟,神祇车队确实拥有了一番天翻地覆的变化。

车队技师发现,原来拉力赛轮胎甚至可以换的再硬一些,可以说是极端的硬度!

总设计师发现,原来悬挂也可以调的再硬一些,硬到赛车颠簸到五内翻腾、神魂颠倒才罢休!

车队经理汪宇发现,原来比赛策略更是应该再激进一些,激进到颠覆了他在场地赛养成的那些习惯!

拉力赛就是如此!

硬派!

热血!

艰苦!

魅力十足!

鲁斯莱茵为车队制定各种了不同的比赛策略、不同的赛车调校方案。

在未来的ERC比赛中,若是赛车遇到问题,应该使用怎么样的方法应对突发事件,若是车手遇到了问题,又应该怎样调校赛车以配合他们的状态。

这些全部都有详细的、文字的说明,不再是只保存到每个人的脑海里,而是实实在在的落实在各种预案当中。

这难道就是德国人的秩序性、严谨度吗?

不!不止如此!

车队原先从转会市场上挑选的四名领航员统统被鲁斯莱茵否决,他几经思考,打算修改缩减参赛车辆的原本计划!

莫树搭档王一柠!

汪晴搭档耿桦!

前者为车手,后者为前者的领航员。

这意味着王一柠和耿桦将不再驾驶赛车,而是作为车手的助手,以领航员的身份出现在ERC的赛场上面。

为了敲定这个计划,车队连续开了三晚的高层会议,鲁斯莱茵和他们细致的分析解释了自己的理由和策略,王一柠、耿桦最终表示可以牺牲自己的车手身份并尊重车队的决定,为的就是众志成城,有朝一日将ERC年度总冠军的奖杯捧回来。

试想一下,在GTCC赛场上,莫树和王一柠就已经组成了“超巨星战队”配合无间,只不过有时他们的组队技能会受到距离的限制难以发挥。

而如今两人同在一台赛车,“速度光环”搭配“坦克光环”,是不是完全变成了无解的存在。

而汪晴与耿桦两人,虽然都不是系统的拥有者,但鲁斯莱茵也做出了一个大胆的建议,他打算亲自重塑那台“外星战车”,并易主交由汪晴与耿桦两人驾驶参赛。

莫树牢牢记得,那台“外星战车”,最高时速503公里/时,而战车的引擎还为他那座GTCC奖杯立下汗马功劳。

鲁斯莱茵更是曾经在黑金石油的风洞模拟环境下以200多公里的时速漂移过弯,那不仅是战车那么简单,他可是拥有着鲁斯莱茵的大神光环庇护,称之为神车也不为过啊!

可是汪晴做为一名刚刚出师的新手,是不是有点难以驾驭?

不要紧,鲁斯莱茵还有更厉害的招数。

他不仅为汪晴、耿桦两人制定了相应的训练计划,而且鲁斯莱茵还将亲自出马担任两人的教练,他立下豪言,只要这两人踏实肯学、刻苦训练,鲁斯莱茵一定会让他们在短时间内学到自己60%的本领,到时候真的参加比赛了,两人即便不能每站获得冠军,也至少有硬拼其他大牌厂商车队资本在身。

莫树和王一柠嫉妒啊!

鲁斯莱茵这根本就是偏心嘛,为何不能指导他们俩也跨上一个新的台阶。

鲁斯莱茵的解释是:帮不上忙!

不是不想,而是因为莫树、王一柠做为系统的拥有者,只能自行配合解决技术瓶颈,系统与系统之间的奥妙默契无人能解,唯独只有他俩用心体会,方能开发出新的境界。

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