第95章变幻莫测的赛段(1 / 2)

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 蒙特卡洛的天空拥有一种格外迷人的蔚蓝,好像无时无刻不在向人们宣告,欢迎来到地中海。

沿着海岸线向远处望去,一条时而弯曲,时而笔者的公路上面,莫树和王一柠驾驶的新赛车正呼啸着飞奔而来。

柏油路,莫树的最爱,也是他最擅长的赛车路段。

怎么说莫树也是场地车手出身,虽然两种赛事跑法和技术不尽相同。

可说句实在话,莫树这段日子着实有些厌烦了瑞士赛段那种隔三差五的颠簸跳跃,还有那几乎没有抓地力可言的路面状况,更是让他想尽早回归到柏油路面。

可惜,现实情况和他期望的却大不相同,真正的严酷的比赛才刚刚开始而已。

蒙特卡洛站名气极大的原因还有玄妙,因为这里的柏油路面,可是有着“车手噩梦”的称号从而闻名世界。

早晚温差极大,冰雪、干地、湿地路面混合出现,是蒙特卡洛所有16个赛段共同的特点。

而最可怕的是,也许你在勘路的时候,某路段还很显得非常干燥,而等你明天起床参加比赛,那曾经干燥平整的路段可能已经被冰雪,或是被极不容易发现的冰层所覆盖。

选择什么轮胎出战?采取什么战术?

到了赛段的哪个位置应该格外小心?

这些问题都是让车队、车手和领航员难以预测的头疼关键。

瑞士站的冠军,这一站继续首发。

消息一出,对神祇车队和莫树来说,绝对又是心口的一击重锤。

然而,在勘路的时候莫树仍然选择了一次完成,这让卡本黑金和慕尼黑之光车队都彻底吃了一惊,难道这莫树对大自然没有一丝敬畏之心吗?

也不尽然,莫树有着与别人不同的想法,他认为一次如果能够看清所有赛段细节,何必劳神第二次。

况且,王一柠现在做路书的本事越来越高,等到了关键时刻,相信她也自然会派上用场。

确实,他们应该有这种自信。

但是,应该不同于确定,是存在风险的。

就在刚才,SS1赛段刚刚出发两公里的一个弯角,若不是王一柠即使提醒路面上有暗冰,恐怕就是连莫树的技术也无法阻止赛车滑出路面。

而这台新赛车让莫树也极为憋屈,排量太小,没什么速度可言,和他之前的赛车无法同日而语。

更严峻的问题是,当SS1赛段跑出5公里后,剩下的13公里全部是爬山路段,即将进入山路的莫树甚至有些怀疑,这台2.0自然吸气发动机能不能完成此项重任。

领航王一柠看出了莫树脸上的不悦,说真的坐在副驾的她更无聊,莫树还完全不用她报告路书路况,有时候她甚至都有些困倦。

这就如同在空无一人的高速公路,曾经120公里的限速忽然间让你降到60,实在是太慢!

“莫树,你可千万别睡着了!”王一柠掐了掐自己的大腿,无论如何她也不能让车手犯困。

“唔...你说这赛会搞什么,今天的赛车简直就是在比谁更慢!”莫树抱怨道。

然而,在其他车队的赛车内,景象却是完全颠倒过来的。

慕尼黑之光的罗恩·托马斯刚一出发,就在莫树差点滑出赛道的弯角翻车了。

曾经的几年,没有莫树的那几年,他还基本每站都能保持在第二的位置,有时候鲁斯莱茵发挥失常,他甚至获得过几次分站的冠军。

可今年,怎么就凭空冒出两个华夏车手。

莫树就不说了,之前他已领教过莫树的厉害。

但是那个满脸伤疤的艾赤翔又是从哪冒出来的?

以前怎么没听说赛车界还有这号人物?

为什么一出场就把他“千年老二”的称号给抢走了?

在瑞士站勉强挤上颁奖台的托马斯感到丢人极了,话说今年车队还特意花巨资为他打造了性能更好,操控更稳定的全新战车。

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