第448章不辱使命（1 / 2）

 办公室里，看着赵国阳信手拈来就建立出的这个模型，夏青山和他的两个副手就是咂舌不已。

“赵研究员，如果咱们在计算的过程中，发现局部存在过大变形或过大载荷，那么应该怎么办呢？”夏青山突然想起了什么，连忙问道。

赵国阳比了个手势，示意夏部长稍安勿躁。

接着，他在原来车身结构图上的车架支撑梁和顶梁上，圈了两个圈，耐心解释道。

“夏部长，在出现你说的这个问题时，就需要改变局部梁的断面形式。也就是说，通过改变断面系数来调整变形量和应力的大小。”

“比如图上我画出来的这两个地方，咱们就不妨做出一些局部改变……”

赵国阳一边讲解的时候，一边已经在CAD上画了起来。

看到赵国阳将原本看上去硬实笨重的顶梁和纵梁，改成了中空的截面形状，不但是夏青山和他的两个副手了，就连汪自清、陆志兴两位大佬也有些愕然。

咳嗽一声之后，汪自清就开口询问道：“那个，国阳，我打断一下啊。你改的这两根梁，都变成空心的话，强度上会不会有影响啊？”

赵国阳稍微停顿了一下，微笑着说道：“汪总，你放心好了，不会出现您担心的问题。”

“这两根梁现在看上去是中空管状，但是后续设计的时候，里面都是要增加填充材料的。”

说到这里，赵国阳就顺口解释道：“为了有效地保护乘员的安全，咱们在整车的车身结构设计时，应符合两端软中间硬的原则。”

“要以保证纵向碰撞发生时，车身前部或后部吸收80%以上的碰撞能量。我现在将这两根梁的造型、结构修改，就是基于这样的原则。”

汪自清被赵国阳的一番解释，说的连连点头，颇为信服。

夏青山对于赵国阳的这个修改，似乎还有一些想不通的地方，就忍不住发问道：“赵研究员，您这个造型的更改，我是没有疑问的。”

“只是……只是调整了一下这连根梁的设计，真的就能保证碰撞时，车身前后部位能够吸收足够能量吗？”

赵国阳闻言挥手比划道：“这个必须的，一般说来，车辆在发生纵向碰撞时，能量的70%都是由车身纵梁吸收。”

“我现在改变了纵梁的造型，让它变成中空加填充物的结构，在碰撞时就可依靠这一块的局部变形，来吸收能量，从而减少中部乘员位变形的可能性。”

一旁的陈谦似乎想通了什么，用力一拍脑门道：“我明白了，赵研究员您将顶梁和纵梁设计成中空，这样在碰撞的时候，就可以更容易的依靠纵梁的局部弯曲，或局部皱折，来提高其吸收能量的能力。”

赵国阳“嗯”了一声，点了点头道：“没错，就是这个道理。”

在座的几人，都是专业基础很扎实的人物。

赵国阳这番深入浅出的讲解之后，他们自然都是可以听懂的。

在看到赵国阳渐渐完成了两根梁的设计之后，汪自清、陆志兴二人的双眼之中，就是异彩涟涟。

数分钟之后，赵国阳缓缓将手从键盘上挪开。

他指着已经完成的这两根梁的设计，回身对夏青山说道：“夏部长，这纵梁和顶梁的外型结构，大概就是这样子了。”

“后续你们技术部只要稍微完善一下，再验算一下其承载能力，就妥了！”

夏青山此时目光紧紧盯着赵国阳的这个全新设计上，被他提醒了之后才醒悟过来。

“啊！好的好的！太感谢赵研究员的帮忙了，感谢感谢！”

赵国阳不以为意的摆了摆手，扫了一眼车身前部的设计，提醒了一句道：“另外，夏部长。在设计乘用车的时候，一般要在车身前部和后部，预留50～80cm的空间供变形用。”

“相比亚平宁的‘得意’系列，咱们这款依维柯，目前在这一点做的显然是不够的……”

赵国阳说出这话的时候，一旁的冯善伟就连忙拿起自家的图纸，和“得意”的外型图做了个对比。

确实，两款车子的总长度虽然差不多，但是在车身前后的预留空间上，显然还是“得意”更胜一筹。

看到图纸之后，大家也都恍然大悟了：之所以一直感觉自家的这款车子，结构上不够圆润、自如，在预留空间上没有注意，也是一个重要原因。

就在众人纷纷喟叹的时候，赵国阳又在CAD的轮罩位置花了几笔，然后就站起来身，将计算机操控的位置给让了出来。

看着赵国阳用“粗点画线”画出来的这几笔，陆志兴就有些不解的问道：“赵研究员，轮罩这一块的设计，也有什么问题吗？”