第35章 采访（1 / 2）

 腾云工程，航天局规划的远期空天飞机项目。</p>

具体由两级组成，下面是能从地面起飞，依靠涡轮-冲压组合式发动机可以飞到三万米以上临近空间的大型飞机。</p>

而在它的机背上，则是与H1类似的小型航天飞机，不过起飞重量大一些在30吨左右。</p>

当组合体飞到大气层边缘，小型航天飞机脱离并点火，利用自身动力飞抵近地轨道，执行太空任务。</p>

大、小两个飞行器最终都能完整返回机场，只需要维护保养后加注燃料，就能不断重复执行任务。</p>

航天局把这套系统合称为空天飞机倒也不错，反正确实结果差不多。</p>

科幻电影里那种从地面起飞一路飞上太空的空天飞机难度还是太高，而且对于航天局来说投入与成果不成正比，PASS。</p>

到此为止，航天局的廉价航天思路就这个，预计2025到2030年之间搞定腾云系统就谢天谢地了。</p>

火箭回收思路也想过讨论过，方案和创意还很多，但最后还是评定没有必要，难度太大无法实现，反正以华国的物价发射一次性火箭的成本其实也不高大家都能接受，不像阿美和欧空局那样一次动辄十几亿美元。</p>

现在新远一号乙的成功回收就相当于打了航天局的脸，至少从他们的角度看来就是：</p>

一个私人航天企业简简单单的就完成了火箭回收，根本没有我们认为的那样复杂嘛！</p>

这是在否定之前的路线和决策，但航天局肯定不会硬着头皮就不搞火箭回收，但肯定要马上搞自己的回收技术。</p>

几个下属研究院的头头同时被叫道京城开会，航天局将重新审视新远宇航动力以及自己未来的路线。</p>