第五六零章 惊世的设计（2 / 2）

“呵呵，这个当然知道。但是，这条路最终是要给我们自己使用的，别的所有的业务都是附带的。为了让自己玩的开心，我相信拿著这点时间来还是非常值得的。再说了，只有级和大家的智慧，才能够建设处世界上无法逾越的巅峰跑道，还有大家经常都会经历各种跑道，也会有自己的想法，而今天就是给大家一个发挥自己想法的平台。有什么想法，无论是不是看上去荒诞的还是平凡的，都一一展现出来。至于工程力学上是否合理就不是我们关心的了，有的是专家回来具体的策划建设。当然，因为各种技术或者是别的原因，实际的建设会与各位理想的状况有所差别，所以这点还请大家谅解。”

“王先生，我问一个问题，这个跑道的最大高度是多少，按照现在的技术来说。”D问道。

“这个，真的无法给出具体的答案，因为只要材料足够，不计成本，理论上来说完全可以无限制的加高。但是如果从成本上和实用上来说，30米就是最高的了，因为这也是国家设计的海上通途的最高高度。再高了，如果和海上航向相冲突了，救护选择开路，当有轮船通过的时候，就会像伦敦大桥那样打开，而且这样的设计在海上将会有很多。还有一个方法就是，另外的开路，轮船来到了以后，桥断开，在海面上向两边移动最大宽度不限，理论上来说，只要与需要都能够这样实现，目前设计的在浦海周边的这样的开路，能够达到150米宽度，完全能够通行现在最大的航母。所以在设计上大家不用太过考虑，大部分来说，现在的技术还是能够达到的。只不过，因为是非军用的，所以建设相对简单，这一点上，相对来说，建设难度就会减弱很多。”

“非军用的？什么意思？”A再次问道。

“也不是什么秘密。就是国家规划的海上通途项目绝对不仅仅是建设一条高速路而已，而是要打造成华夏的海上防线，所以才规划了150米的最低宽度，至于具体的事多少，就需要根据施工情况还有技术情况适当的修改，说不定将来有可能是达到300米呢！”王海现在是随口一说，可是等到海上通途项目建设完毕，还真的是有部分路段达到了300米的宽度。

“哎呀，那国家设计这样的宽度是为了军事上的防御啊，那这样的话，我们用200米的宽度是不是浪费了不少？王老板，您给个建议，大概多少就够用了？”E开始发话了。

“这个吗，呵呵，就200米吧。等到这条跑道完全地国际开放后，200米很有可能都不够用。不够再宽了，成本急剧升高，就划不来了。不过我个人建议，200米的宽度，分成四段。中间是两条宽度分别为70米宽度的单行道，当然中间的路障随时能够因为需要撤掉，变成140宽度的大路。而两边则是大家设计的花样路段，不分前后，只要有需要，随时可以将整条路段变成单行道，用来比赛等。当然，这也仅仅是我个人的一点不成熟的想法，既然今天大家都在这里，我们就拿出时间来好好地将这条我们自己用来娱乐用的跑车到设计好。请大家踊跃发言，为我们自己的未来玩得更加愉快，也为了让我们设计的跑道成为永远的经典，大家共同努力，让今后的所有人都只能仰望我们。”王海越说越激情四shè。

“好，就像王老板说的，看我们集合了上万人的智慧的跑道，能不能创造一个今后永远无法超越的巅峰。”不少人开始起哄。当然，接下来就开始了各种争吵，各种前所未有的设计在前面的大屏幕上开始展现。最先确定的是一段波浪道路，宽度有30米，但是整个路段长度有5公里，共有10个起伏，如同正弦波。但是每个起伏的大小不同，有的跨度足有一千米，高达100米的波峰，中间还凹凸不平；有的跨度只有100米不到，但是坡度达到了史无前例的40度。两端有引桥和跑车到连接，这样的话如果出现问题，或者是不想继续下面的畸形车道，就可以随时下来，并且中间也有数条引桥，方便大家随时停下来休息。另外，就是大量的防护设备，以安全网为主要的防护措施，但是安全网必须每月检查一次，至少每年更换一次，多的话，根据情况，很有可能三五个月就要更换，毕竟在海上风吹雨打rì晒的，化学纤维腐蚀老化的速度很快的。

第二个确定的是环形跑道，直径达到了80多米，直立在海面上，完全需要达到极高的速度才能够在这上面连续跑，否则到了顶点没有了速度，直接就掉下来了，那就坏了。当然，为了安全，也有大量的防护网，而且鉴于这个形式易于疲劳，因此只设置了三个每个中间有一定的缓冲路段，用来提速。但是一个比一个短，和波浪跑道相邻的一个竖圆环，有150米的缓冲路段第二个就只有100米第二个和第三个之间竟然只有50米的缓冲路段，根本就不是一般的胆量敢挑战的。还好，每一个路段之间都有引桥和正常的赛车道相连，不至于飞的全程跑完，毕竟是用来娱乐的，不是用来拼命地。

第三个确定的是水平S型弯道，但是这个弯道可不好走，虽然只是一个标准的横放的S型，但是在Sxìng的两个拐弯处，可是完全与水面垂直，一旦速度减慢，就直接掉落。整个S型弯道，却不是之前的两个，而是直接横跨在整个200米宽的道路上方，S型垂直于跑车道，场200米，宽80米，左右两个车道各一个，两个连接起来像是一个葫芦，只不过是前后大小一样的葫芦。

第四个确定的是水平盘旋车道，共有5层，像是立体的停车场，但是其中加入了不少的变化。刚开始还是正常的盘旋车道，但是等到第二层就开始逐渐倾斜，第三层完全和水面垂直，第四层第五层才慢慢恢复平常。而紧接着，就是一个急速的大盘选，路面几乎于水面呈60度角，一个大大的盘旋，直接降落地面，一般人看到了都觉得发晕，更别说在上面高速行车了。现在设计的不少路段，都必须速度达到200公里以上，才能够保证安全的度过，否则就只有一个——半路掉下去。当然，掉下去也是一种乐趣，下面有大量的安全网，完全能够保证大家的安全。

第五个确定的是一个像是拉长的弹簧一样的车道，长度超过3公里，共有6个斜着的圆弧。

接下来一时间陷入僵局，因为这些都是常见的，别的再提出来，都否认了，认为和这些已经有所重复了。当然，集中了上万人的智慧，也仅仅是短时间的冷场，很快就有了新的提议海上浮桥，悬空铁索桥，直径多大30米的圆筒长达3公里，内部乱跑都没问题，还有一个更加惊险刺激的，就是一个直径100米的竖直圆筒，中间也没有划分车道，高达50米，最上面和最下面开口，有10米的出口，连接正常的公路，当然有一小段倾斜的引桥。一旦cāo作不当，直接坠入下方的海水中，当然，其中有大量的安全网，不过其中的惊险可见一斑。还有一个相似的，难度稍微降低，是一个上宽下窄的圆锥，但也是开口的。上方直径150米，下方直径50米，连接海水。还有一个路宽只有1.9米宽度，却弯弯曲曲长达5公里，真的不是一般的人敢开的。不过还好，每隔百米就有引桥和公路相连，倒是可以随时下来，避免疲劳驾驶。

除此之外，还有大量的混合产生的各种低中高难度的上百种跑道，时间足足用了半个月时间意义确定。最后画出了一个让全世界专家惊叹的全新的跑道。北起华夏的渤海湾北方的盘锦，路过长兴岛，蛇岛，过龙须岛，然后向西南大拐弯，路过千里岩，cháo连岛，平岛，之后南下，路过花鸟山，舟山诸岛，过宝岛海峡，之后过东沙、中沙、南沙，之后西拐过纳土纳群岛，之后向西北方拐弯，连接宋卡。中间主线路程约9000公里，加上各路途的支线，还有各种各样的奇型路线，超过2万公里形成。整体造价现在还无法估计，但是就算是按照最低造价，估计也不会少于一万亿元。因此，这么高的造价，不少人准备引进外资！