第四十九章 水陆交通（2 / 2）

陆建云面对着这年轻的主公，总是充满了敬畏。虽然，主公总是那么平易近人，但诸多的神奇之处，无形中就让人肃然起敬。比如，这房间里根本看不到任何的丝竹，也没有什么歌姬在旁，然而婉转动听的仙乐就是袅袅不断，盘旋在这屋里。

黄复华笑着说：“陆知州，你这新官之位，当今皇上可能还没正式下令呢。”

陆建云连忙解释：“主公说笑了。下臣这次前来，却是为着您悬赏千金的运粮一事！”

黄复华大喜：“陆兄果然是饱读诗书，学富五车。快快把你的好主意细细说来！”

“不敢，不敢。下臣因为先前得着您的通知，知道要去这晋西南任职，正思考着上任的路线。因为黄河先前的决口，也是不想走大运河这条水路。这些天的细细思索，还真让我找到了一条不错的路线。”

陆建云说到这里，顿了一顿，整理了一下思路又接着说了起来：

“本朝先是建都南京，后来以北京为行在。这漕运自然是现在的运河所在。不过，在入宋建都开封，前元建都北京之前，周、秦、汉、唐时期，这京都却是长安。而当时长安连接和控制东南诸省的重要漕运之水道，还有一条，就是丹江！”

陆建云的一番解说，再加上黄复华之后的详细搜索，丹江水运，这条从东南运粮晋陕的重要路线逐渐变得清晰起来。黄复华自然不会食言，千两白银的赏格自然是如数发给陆建云。他还当场拍板，等官凭到了，将派出表面不起眼，水下船底包铜的大船三艘，精兵百人，一路护送陆建云从长江水道，经丹江水道，再换走陆路，直到隰州。

陆建云也表示，他的家眷将留在崇明，他本人轻装上任。反正，只要手里有了白花花的大把银子，到哪里都可以再娶一房美貌的小妾。

丹江，也叫两河、州河，或是寨河，发源于秦岭南麓，流经今天陕西省的商县、丹凤县、商南县，再经河南省的浙川县，于湖北省的均县流入汉江，全长443公里。

历史上关于丹江的军事行动不少，《史记》记载：“秦大破楚师于丹析，斩首八万”。晋书《桓温传》载：“(温)发江陵水军，自襄阳入均口……以纪关中。”

丹江不仅在军事上举足轻重，而且在经济方面也有重要意义。唐中宗时曾经发动役徒数万，疏通丹江河道，押运货物。《唐书?食货志》记载：唐肃宗末年，史朝义兵阻断河道，转运使刘晏，“江淮粟帛繇襄汉，越商於以输京师。”

可见，唐代时丹江水运还担任着漕运粮帛以济京师的重要任务。但宋元之后，丹江水运就逐渐失去了其在军事和经济方面的重要作用，丹江沿岸的市镇码头也逐渐衰落。

商州在明万历年间，军民杂户一共才三万余户，而更由于灾荒和战乱，到明朝末年更是只剩下了七千多户。而位于丹江通道的中段，秦岭东段南麓，素有“关中锁钥”之称，因为县城即古代的水旱码头龙驹寨，南襟丹江水，北枕凤冠山，所以得名的丹凤县，此时更是已被撤消县级编制，只剩下一个龙驹寨镇。

直到明朝中后期，特别是清朝时，随着商品经济的蓬勃发展，东西部贸易联系的加强，丹江水运的重要性才又重新显现出来。《徐霞客游记》里的《游太华山记》记载，商川道上，“马骡商货，不让潼关道中。溪下板船可胜五石舟，丹水自商州西至此(龙驹寨)，经武关之南，历湖村至小江口(今湖北丹江口市)入汉(江)者也。”

而东南地区的货物也可以由丹江干线水运陕西，“东南各省入陕、甘货物，概自汉口装载帆船运至老河口，换载小鳅子船入小江口(今丹江口市)；至荆子关换载寨河用蒿小船运至龙驹寨卸货，再用骡马驮运至西安。其由本港出口各货，概运驴骡驮运而来，自西安来者经蓝田七盘坡，蓝桥至牧护关入本县(商县)境，逾秦岭黑龙口站，由渭南来者，经渭南塬许家庙人流峪，逾秦岭入县境至黑龙口站。由黑龙口八十里至县城关站；县城东六十五至夜村站；又六十里至龙驹寨，本县及洛南各山货，则由人力肩挑至龙驹寨打包装船，运往老河口递运汉口。”

如此一条黄金水道，还有这水走襄汉、陆入关辅，北通秦晋、南接吴楚，地处陕、豫、鄂三省交界的风水宝地，可不是上天赐给黄复华的？！