第1292章 垄断香江的交通（第二更求月票）（1 / 2）

 想到这，夏禹向苏行健询问道：“苏总督，启德国际机场去年的全年客运量是多少？”

“我记得去年的政府年度工作报告上写到了，之前看的时候我没太注意，是七百万还是八百万来着？”

这个数据让苏行健也头大。

不过好歹他主政香江，报告看的次数比较多，所以凝眉思索良久，还是记起来了。

“我记得全年客运量达到了857万人次，货物吞吐量达到了43.9万吨，飞机飞行架次超过了5.2万架次。”

“那启德国际机场的最大客运量容量呢？”

夏禹微微颔首，又问了个关键的问题。

苏行健知道夏禹的目的了，他当即说道：“1982年机场客运大楼四期扩建工程完成，我记得就是九鼎基建有限公司承建的，当时启用我还参加了剪彩仪式。”

“按照四期扩建后的数据，全年标准客运量是一千万人次，高负荷下可以达到一千二百万人次。”

夏禹念叨道：“一千万人次。”

“去年就达到了857万人次，旅游娱乐业是香江的六大支柱之一，香江本身就是岛屿，航空客运是对旅游娱乐业最大的支撑。”

“这么小的客流量可不行。”

“我估计最多到1986年，客流量就会超过一千万人次。”

“如果香江发展地好，说不定1985年初就能够达到，到那时就来不及了。”

夏禹可是很清楚香江的未来情况。

他记得在香江回归的前一年，香江在国际客运方面，就达到了全年三千万人次，位居全球机场的第三位，堪称恐怖。

到了后世他重生前，更是达到了七千多万人次的旅客吞吐量，货物吞吐量也超过了五百万吨！

现在才一千二百万人次的峰值，才哪到哪？

苏行健面色有些沉重，说道：“夏先生说的是，启德国际机场扩建工程必须立刻开展。”

夏禹点头说道：“是必须马上着手扩建，不过我倒是还有一个建议。”

苏行健身子微微前倾：“夏先生，还请指示。”

夏禹喝了口茶润了润嗓子，然后说道：“启德国际机场位于九龙城区，九龙城区面积太小了，整个区才十万平方公里，而且常住人口很多，机场的扩建成本很高，难度也很大，而且潜力不足。”

“实际上到了现在这个时候，启德国际机场已经不符合香江的定位，未来注定会跟不上。”

“香江要成为一个国际性城市，必须要有一个符合要求的国际机场，最好的办法是新建一个国际机场，而启德国际机场作为过渡机场使用，再扩建一期就行了。”

“以香江的地理条件的话，最好还是放到离岛区，大屿山赤鱲角就不错。”

夏禹直接按照前世的情况来提建议。

前世，香江国际机场就是建在了新界西离岛区的大屿山赤鱲角。

离岛区也是香江出了名的地广人稀的一个区，占地面积是全港最大，全区由二十多个大大小小的岛屿组成，总面积达到了168平方公里，而人口才不过区区四万人。

在这个地方建国际机场，别的不说，光是征地拆迁成本就是最低的，土地基本都是港府的，圈划地皮平整之后就可以开建。

对于夏禹直接开建新机场的建议，苏行健虽然震惊，但是根本不反驳，直接认同，并且进入到了如何执行的层面。

他提出了几个问题。

“夏先生，要兴建新的机场，我是完全赞同的，不过建在大屿山的话，除了要建机场，还需要做好最基本的陆运交通设施建设，那里没通地铁，路也是一般的道路。”

“特别是像你所勾画的蓝图，普通的大巴是不够的，最好是要有地铁直接通到机场，而香江地下铁路公司现在还在亏损，城区的地铁都还在陆续修建中。”

“这些方面一起加起来投资的话，耗时比较久，而且对于财政的压力会很大。”

说到这，苏行健的眉宇间都浮现了忧愁之色。

虽说去年香江财政收入暴涨，但是钱再多也不经花啊，必须全方位地统筹。

住房和教育政策已经是两个大头了，若是再往这两个大窟窿里投钱，恐怕香江民间乃至于港府内部层面都会有很大的阻力。

毕竟新的机场是未来的事情，不是最着急的。