第五百二十二章 铁路总局(1 / 2)

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 詹天佑接到陈中的指示后,迅速开始着手筹备成立华夏帝国铁路总局。.

根据陈中的要求,华夏帝国铁路总局负责规划,勘察设计,制定铁路建设政策以及铁路的运营模式。

华夏帝国铁路总局下设铁路运输总公司和铁路建设总公司。

铁路运输总公司负责对国内的铁路运输调度和管理。

铁路建设总公司负责勘察设计施工安装工程监理资本经营。

詹天佑经过近一个月的筹备,宣布华夏帝国铁路总局与1919年4月20日成立。

在铁路总局成立的当日,陈中在肖扬周志光和工业部长凌风的陪同下,来到了华夏帝国铁路总局。

陈中在现场发表了讲话,他说,铁路是国家的经济命脉,帝国的铁路总局肩负着国家经济繁荣的重任。

陈中说,朕希望,华夏铁路总局力争能够在三至五年内,把我们的全国铁路网建设形成一个整体的规模,让这些架设的铁路干线,能够纵贯华夏南北,横穿东西。

只要有了这些四通八达的铁路线,我们华夏帝国经济建设就可以搭载上这些飞快的列车,迅速的增长起来。

詹天佑根据陈中的指示,就目前国内的地形地貌,和政治经济中心城市的分布,规划了纵贯南北的三条主干线。

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詹天佑说:“皇上,目前我们铁路总局根据我国的地形地貌,以及各个城市的职能进行了细致的规划。

经过我们的专家和小组讨论研究之后决定,规划围绕着首都北京三条纵贯南北的铁路干线,北京——上海线,北京——广州线,北京——香港九龙线。

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其中第一条条路是北京到上海一线,北起北京,途径经天津德州济南济宁徐州蚌埠南京常州无锡苏州,南达上海,纵贯七省市,跨越海河黄河淮河和长江四大水系,全长1462千米。

这条铁路主要是横穿我们帝国的东部沿海地区。

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这条北京到上海的铁路干线,所经过的地区都是人口稠密盛产农作物的地区。

北京到上海这条铁路的建成后,一定会大大促进东部沿海城市的经济文化的交流和发展。

第二条纵贯南北的铁路干线,北京到广州一线。

这条铁路线北起北京,南止广州,南北横贯我们华夏帝国的中部地区,经过河北河南湖北湖南广东等省,跨越海河黄河淮河长江珠江五大流域,连接华北平原长江中下游平原珠江三角州,全长2320公里。

京广线若建成后,将会成为我们国家主要的南北走向铁路,成为我国铁路网的中轴。

第三条横纵南北的铁路干线,北京至香港的九龙半岛一线。

这条铁路线北起北京,经天津河北山东河南安徽湖北江西广东,南至香港九龙,跨越9省市,全长2364千米。

这一条铁路线是里程最长的横贯南北的铁路干线。如果这条铁路建成,必将会带动沿线周边的经济发展。

另外,在未来更长远的规划中,我们计划再建成四到五条横贯东西的铁路干线。

这几条横跨东西的干线,能够将东部沿海和西北和西南地区的联系起来。不仅可以促进西部与东部的经济和能源的互补,还可以在国防上起到极大的作用。

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