第一千七百三十三章 接力式载人登月技术(2 / 2)
紧接着,‘太空巴士’转运飞船与行者号载人飞船脱离,开始点火启动发动机,开始进入地月转移轨道,并飞向月球。</p>
在抵达月球进入月球环绕轨道后,从月球上面升起的登月着陆器将会与‘太空巴士’转运飞船进行对接,人员和物资将会转移道登月着陆器里面。</p>
而在这个过程中呢,从月球升起来的登月着陆器里面的人员和物资也会相继进入到‘太空巴士’转运飞船里面,完成轮换。</p>
随即登月着陆器与‘太空巴士’转运飞船分离,载着新到的乘客,然后着陆到月球上的科考站着陆场上,随即进驻科考站。</p>
至于‘太空巴士’转运飞船呢,则是在这从月球上上来的人员和物资,开始飞向地球。等到达地球环绕轨道后,随即与在那边等待的行者号载人飞船进行对接,从而转移‘太空巴士’转运飞船里面的人员物资。</p>
转移完毕后,行者号载人飞船脱离,并开始载着这些人员和物资返回地球。至于‘太空巴士’转运飞船呢,则变换轨道开始以一种低能耗状态在地球环绕轨道上飞行,等待下一次任务。”</p>
听到吴浩的这一番介绍,这些专家们也是不由的连连点头。不得不说,这却是以一套非常完整,也是一套可行性非常高的载人登月设计方案。而在这套方案之中,最让人惊艳或者说称赞的自然是吴浩他们将抠门发挥到了极致,真的是能够将成本控制到了最低。</p>
一位专家忍不住询问道:“这个登月着陆器也是可重复利用的吗?”</p>
吴浩笑着点了点头回说:“没错,它也是可以重复利用的,主要的功能和作用就是承担起降月球的人员物资转运工作。</p>
整台登月着陆器采取模块化设计,可以根据不同的任务需求,从而加装不同的功能模块。</p>
此外这样设计的一大优势,就是方便维修更换零部件,从而延长它的工作使用寿命。”</p>
“起降月球需要大量的燃料,这些燃料怎么获得?”这位专家追问道。</p>
吴浩伸出两根手指笑着答说:“两种途径,一种还是依赖于飞船之间的阶梯性燃料和物资补给。在与‘太空巴士’转运飞船进行对接的时候,趁机进行燃料加注和物资补给。</p>
另外一种方式呢,则是利用月球上水和相关矿产资源,来生产出来氧气和氢气,还有甲烷,从而来充当登月着陆器的主要燃料。这样一来的话,成本方面还能够有所压缩。”</p>
得,听到这,不少专家脸色露出了一丝苦笑,连连吐槽起来。果然,在成本控制方面,吴浩他们真的是无所不用其极啊,将抠门的本事发挥到了极致。</p>
不过,不得不说,这一套接力式载人登月方案却是非常的惊艳。如果能够得以实施的话,那么将能够极大程度的压缩载人登月的运输成本,从而为大规模登月和利用月球奠定基础。</p>
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