第二十二章 李憬的发展思路(1 / 2)
大约在我大明英宗正统年间,还是葡萄牙人从柯克船发展出的一种多桅大型横帆船,柯克船加上尾楼后有变得笨重的问题,葡萄牙人的办法是将主桅变高,同时增加挂帆的横椼数量,这样可以从上到下挂多幅四角帆,在尾楼上增加了一根桅杆架上一张辅助帆、从船头上伸出前斜桅杆,并延长这样可以腾出更多的空间继续增加帆面积,你看到船首向前伸出的那根柱子就是前斜桅杆。这样改进后,在主桅杆和前斜桅杆之间可增加三角帆,平衡的增加了船只的火力、载重和速度。既可以远洋航行,又可以加装足够的火炮对付海盗,还因为帆面积和数量的增加,提高了速度。
卡拉克帆船不论在载重量和火力上都是最优秀的船,其可以携带充足的火炮、火枪、船员、远洋航行,并满载货物返回欧洲。但这种船只是解决了去东方贸易,有没有船的问题,其实远远称不上完美。巨大首尾楼的船身上堆砌了大量杂乱的各种帆和绳索,重心又太高,桅杆过于延伸,操作繁琐,当面对强风突袭和猛烈的侧风时很有可能会折断主桅杆或翻船。
载重量增加加大了吃水深度,过大的吃水容易触礁,也不利于进入容易淤积的内河港口,使用趸船和小艇卸货麻烦不说,还增加成本。船体宽大笨重也难以操纵,速度也下降的厉害,缓慢的要命,要动用两倍于柯克和卡拉维尔船的人力,而且还慢。直到西班牙大帆船出现并取代了它的地位。
张老大说道:“听少爷一讲我对佛朗机人的帆船发展脉络清晰了,为什么会发展出来我们见到的这些船,我现在有了非常清楚的了解。我一直有个疑问,就是西班牙大帆船到底是怎么发展出来的。”
李憬看看远处似乎要下雨的海面,继续说道:“可能你想不到,其实西班牙大帆船现在看着大,它最开始确是从缩小改良笨拙庞大的卡拉克船而来的。之后就再发展中又变得庞大。”
“西班牙大帆船相较卡拉维尔帆船前甲板低矮,其实就是去掉了卡拉维尔帆船的首楼,减小迎风阻力。尾楼依然巨大、舰体粗胖、一般都有三层以上甚至更多层甲板和三根到五根的主桅杆,尾楼构造外形上宛如城门楼般漂亮。宽胖的舰体使其航行非常稳定,商业载货数量也要多上好几倍,一般配备200~300名船员、配备数十门火炮,有600~900吨左右的排水量,甚至也有1500~2500吨的大船。”
“但这种船也有个弱点,西班牙大帆船当初是为了改良卡拉克船笨重而改造的,但为了载货后来发展中却越造越大,太胖的船体给其带来了转弯不够灵活的问题,最后也就在直线顺风航行时还保留着当初改进时的初衷,一旦要转弯或抢风逆航时,就会变得十分的笨拙不堪。”
张老大听到这里,不禁问道:“这么说,西班牙大帆船尽管是当前佛朗机人最好的船,但也不是没有弱点的。”
“是的,这些弱点是致命的。将来西班牙人一定会在这些弱点上吃大亏的。商船就是商船,战舰就是战舰,商船就是要载重大航程远,军舰一定要有灵活的操纵性、尽量多的火炮数量,坚固的船体、以及各种恶劣海况的适航性以及尽量快的速度。如果要对付海盗就用军舰来护航商船。西班牙人想一个船型包打天下,是不现实的,只是他们还没有遇到真正的敌人罢了。”
张老大问道:“少爷,那什么船会是西班牙大帆船的克星呢,我们将来发展海运如果去南洋一定会和佛朗机人遭遇的。”
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