第720章 挨打要立正?(2 / 2)
你美国人再牛x、再横,也不能在去别人碗里抢食的同时还不许别人说话,连狗都知道护食呢,何况是资本家?欧洲就算是自第二次世界大战之后交出了世界的领导权,可也不是任凭美国的企业欺负都打不还手骂不还嘴的。
amc登陆欧洲,如果实际战果不咋滴也就罢了,可一旦amc在欧洲站稳了脚跟,必然会招来雷诺、雪铁龙、爱丽舍、狼堡、戴姆勒集团等欧洲老牌汽车巨头们的反击,这是一定以及肯定的,杰克韦尔奇至于专门跟自己说这件事?
“是的,这是预料之中的事,”杰克韦尔奇的嘴里有点发苦,可他还不得不解释自己为什么要向老板求援:“但这些欧洲本土汽车品牌并没有和我们搞竞争、搞促销,而是利用媒体对咱们的产品力进行质疑。”
“嗯?”
杰克韦尔奇解释道:“比如狼堡的polo吧,他们的对标车型是自家的奥迪50,这款车连续数年在欧洲的各项赛事当中拿下了不菲的名次;
再比如标致集团的当家小型车标致204以及他们今年刚刚上市的标致205,这都是有着辉煌历史的车型,尤其是标致204,这款车曾经在蒙特马利环形赛道上打破了40项纪录;
再比如狼堡的高尔夫……”
“好了好,我知道你的意思了,”不等杰克韦尔奇说完,陈耕就打断他的话:“你的意思是,欧洲这些汽车品牌,以咱们没有国际赛事荣誉这一点,来攻击咱们的车型没有技术含量?”
“没错,就是这样。”
杰克韦尔奇有些郁闷,甚至是有些愤懑,因为面对这些欧洲地头蛇们的攻击,你一时半会儿的还真就找不到合适的反驳理由:
人家标致204在蒙特马利赛道打破了40项赛道纪录,这是真的吧?人家在世界汽车拉力锦标赛上拿到了好几次冠军,数次登上领奖台,这也是真的吧?
狼堡polo在欧洲的多项汽车赛事当中分别拿过一二三四名,这也是真的吧?
还有雷诺、雪铁龙……
人家每一个品牌的每一款当家车型,都有无数的荣耀加身,这些那是可以拿出来吹牛炫耀的东西,但你amc呢?
没有!
什么都没有。
当然,如果硬找的话,amc也不是没参加过美国的一些汽车赛事,但可惜,欧洲人对美国的那种“毫无技术含量的转圈圈”的汽车运动充满了不屑和鄙夷,认为这些汽车运动根本就不能体现出一辆车的技术含量,甚至根本就不配叫汽车运动……
你说你牛逼?
有本事达喀尔拉力赛上跑一圈啊?
有本事世界汽车拉力锦标赛上跑一圈啊,不欺负你,能拿到前五名再说话。
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