0252章 缸内直喷（2 / 2）

“升级？”张翔忍不住流露出了疑惑的神色，目前的EA888发动机，难道不是已经运用了最为先进的电子喷射系统吗？

而且还是多点电喷！

再进行技术升级的话，还能够搞出什么名堂？

“电子喷射系统的动力性以及燃油经济性虽然很高，但那是相比较化油器而言的，这些年我一直在考虑，还有么有什么更好的然哟普喷射方式，来进一步提升发动机的整体性能呢？”

周飞笑了笑，然后继续说道，“后来我从柴油发动机身上得到了启发，就在想，是不是可以模仿柴油机的喷射方式，在汽油机上也做同样的处理呢？”

“柴油机的喷射方式……周总的意思是，把汽油直接喷射在缸内？”张翔眉头微皱，“但是汽油的燃点比柴油高多了，如果直接喷射在缸内的话，哪有那么大的压力使得混合燃气点燃呢？”

相比较汽油，柴油的燃点非常低，因此可以直接喷射在缸内，采用压燃的方式就能够让发动机工作。

但是汽油机就不一样了，采用压燃肯定是没办法让缸内的混合燃气点着的，不解决这个问题的话，缸内直喷在汽油机身上根本就没有可行性。

“关于这一点，我已经有初步的技术方案了，到时候我们召集一下发动机的几个专家来论证一下这个方案的可行性，如果可以的话，那就朝着这个方向来努力。”

周飞笑了笑，似乎并没有觉得张翔提出的这个问题有多么棘手。

相比较一般的汽油发动机，缸内直喷的优点在于有着更低的油耗，升功率也非常大，而且缸内直喷发动机的空燃比能够达到恐怖的40:1，压缩比也高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。

所以不管怎么说，周飞都要在奥迪A3以及A4这两款车上，使用缸内直喷版本的EA888发动机，这样才能够配得上奥迪这个豪华车品牌的身份。

当然，缸内直喷发动机也并非没有缺点，结构复杂、造价成本高、容易产生积碳等，全都是缸内直喷的缺点，但是相比较其能够带来的优点，这些缺点并不能成为放弃这项技术的理由。

“周总，您到底还有多少秘密没有告诉我们，怎么每次见到你，你总会有新的东西拿出来呢？”张翔苦笑着问道。

能够见到奥迪A3以及A4这两款豪华车也就算了，周飞竟然又提出了发动机新的技术革新方向，这一连串的新产品、新技术，别的公司搞个十几年都不一定有成果，周飞倒好，随随便便就能够拿出来。

这已经超出了张翔他们对普通人类的认知了！

周飞笑了笑，“这我就不知道了，至于说还有多少底牌，你们继续看着不就是了，保证不会让你们失望的。”

紧接着，周飞又就其他的一些问题，跟李建能以及张翔两个人交换了意见，最后说道，

“明天上午我们先召开一下发动机技术革新的会议，把缸内直喷的研发任务分配下去，然后下去，我们再召开一下公司会议，宣布进军豪华车市场这件事。”