第三百二十二章 KC929加油机立项(1 / 2)

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 随着新年钟声的敲响,时间来到了一九九四年,如今的种花家航空工业,已经非常的强大了,航空强国的目标,可以说已经基本实现。

不过还有一些短板,仍然没有补上,比如说空中加油机这块,终于在一月初,迎来了C929加油机的立项。

要知道现在C929客机已经快要完成取证试飞工作了,所以现在立项研制KC929加油机,也是在计划之中的事情。

KC929空中加油机,它的性能指标相当的高,因为它要对标的便是著名的KC10空中加油机,这款空中加油机,是全世界综合性能最先进的大型空中加油机,它是在麦道三发远程客机的基础上改装而来,最大载油量达到一百六十吨,最大起飞重量也超过了二百六十吨。

当然现在KC929加油机,在载油能力方面,并不会弱于KC10加油机的,并且KC929加油机还有自己的优势,那就是它是双发大推,因此要更为省油,所以能够输出的燃油就更多。

就连老美也在发展新一代的空中加油机呢,后来终于选定了767客机来改装,弄出了KC767加油机,不过它主要是用来取代KC135加油机的,KC767加油机在二零零二年立项。

当然后来老美空军又宣布用KC30加油机,它是以空客的A330宽体远程客机来改装的,因为这种飞机是真正的宽体客机,比波音767客机要大出不少来,因此可以装更多燃油。

只不过最终还是波音公司赢了,因为这也是鹰酱为了保护本国企业。

如果是用A330客机改装加油机,那性能得确更强,它的最大起飞重量达到二百三十吨,而波音767客机只有一百八十吨。

当然A330客机还是比不了C929客机的,所以现在KC929加油机,一定会成为世界上首屈一指的空中加油机。

如此先进的空中加油机,自然少不了秦奋的助力,所以这次秦奋再次担任KC929加油机的技术顾问,并且参与立项会。

KC929加油机立项会在空军装备部举行,研制工作还是交给了六零三所和西飞公司,毕竟这方面,六零三所和西飞公司是有经验的。

运九空中加油机,下个月就要首飞了,它就是六零三所和西飞的作品。

当然也离不开秦奋的技术支持了,这次KC929空中加油机,比研制运九的难度还要大,毕竟它是大型空中加油机,性能要达到世界领先水平。

所以无论是硬管加油装置,还是油箱的设计,都很考验技术的。

有了KC929空中加油机,空军就可以利用它来为战斗机,轰炸机等各类飞机加油,特别是战略轰炸机,如果经过空中加油,那航程和作战半径还会大增。

战斗机也是如此,空中加油是一个很好的东西。

KC929加油机如此重要,所以前来参加立项会的领导还不少,空军的大佬来了几位呢。

设计任务书,相关单位和人员都收到了,秦奋也看过了,指标真的很高,最大起飞重量二百七十吨,比KC10加油机还要高,载油量一百六十吨,这个难度也不小,毕竟要装这么多燃油,如何分配重量是一个问题。

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