第三百五十二章 运九加油机F10喷气式公务机来了(1 / 2)

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 十月的热闹和激动还没有散尽,十一月初种花家又迎来了一个重要的机型重大节点,它就是运九加油机,这款空中加油机,已经完成了试飞任务,要进行定型评审了。</p>

运九加油机,在性能方面,要比鹰酱的KC130强多了。毕竟它是在一百吨级运九中型战术运输机这样的平台上打造的,比KC130要大了五分之二呢。</p>

运九加油机,最大起飞重量增加到一百二十吨,最大载油量达到六十五吨了,可以说非常不错,已经达到KC135和伊尔七八大型空中加油机的三分之二了,而且它能够输送的油也不少,这是由于它本身的油耗比涡扇发动机的大型加油机更低。</p>

所以说呢运九加油机,是KC929空中加油机的有效补充,毕竟它的使用更为灵活,即使是在野战机场也可以起降的,而KC929空中加油机就不行了。</p>

KC135空中加油机,由于是老旧机型,发动机油耗高,所以最大实际可供加油的量只有五十吨不到,而运九加油机呢,六十五吨油里面,有四十五吨可以实际用来加油,所以很接近KC135加油机了。</p>

这次定型评审会,秦奋作为专家组组长参加,来到一飞院的时候,秦奋也是特别的高兴。</p>

因为如今的六零三所已经改为一飞院了,它承担起了那么多重点型号的设计研制任务,所以现在一飞院其实任务是比六一一所还要重的。</p>

主持评审会的军方领导,级别也是很高的,毕竟空中加油机这东西,在空军装备序列中,虽然是后勤飞机,但是重要性不亚于作战飞机的,俗话都说兵马未动,粮草先行,没有空中加油机的空军,是走不远的。</p>

现代化战争中的粮草,可不就是油料,弹药么。</p>

评审会开始,军方领导高兴地道:“同志们,各位专家,今天我们在一飞院召开国产运九空中加油机定型评审,今天来到我们的评审会现场有很多专家,其实有很多年轻的专家,这让我们这些老家伙感到很欣慰啊,我们的航空工业新一代接班人已经成长起来了。有了这么好的技术团队,我们的航空工业,我们的国防武器装备建设,一定会更加的美好。我先宣布一下今天的会议流程。”</p>

掌声非常的热烈,会议流程也很简单,专家们要对所有的资料进行审查,这方面一飞院早就准备好了。</p>

最后是专家们对运九加油机的设计和试飞,制造工艺等等,作出评分,最后汇总进行综合评价,是否能够通过评审,转入批量生产的阶段。</p>

接下来航空工业的领导和专家组组长秦奋都作了精彩的发言。</p>

评审正式开始了,专家们用了两天的时间,才把评审资料看完,最后打分的结果,那肯定是优秀了,运九空中加油机,顺利通过定型评审,很快就要批量生产装备了。</p>

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当然今年最后一件重要的事情,是秦奋自己的公司,奋飞通用航空制造公司的第一款喷气式公务飞机,奋飞F10了,十二月五日,它就要正式立项开始设计研制。</p>

现在可是九十年代呢,在国内搞喷气式公务机,确实是非常的大胆,但是现在市场其实是有的,不仅仅是针对国内,奋飞F10更主要是针对国际市场来设计研制。</p>

这种事情,自然是要大张旗鼓的干了,毕竟这是私人飞机,不是军用飞机,所以这次立项,秦奋指示周娜早早的就把消息放出去了,在立项会当天还要开新闻发布会,请来众多的媒体记者。</p>

未来奋飞F10喷气式公务机,可是要销往全球各个国家的,所以它将来还需要拿到很多国家的适航证,当然这里面最重要的就是拿到欧美的。</p>

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