第037章 两种火种源(1 / 2)

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 第036章我全要

C-17环球霸王III运输机这种固有的灵活性和性能,可以帮助军队提高全球空运调动部队的能力。

而周文文之所以知道这个家伙,是因为2014年的双11珠海航展上,C-17“环球霸王”运输机曾出现此。

但之所以周文文需要C-17“环球霸王”运输机,这是因为C-17的运载容量。

在货舱上,尽管C-17外形尺寸和C-141差不多,但其货舱尺寸却与外形尺寸比C-17大的C-5“银河”相当。

按能在货舱中两排布置6辆卡车的要求,C-17的货舱宽度为5.49米,长26.82米,高4.11米。

吉普车可3辆并列,也可装运3架AH-64武装直升机,各种被空运的车辆可直接开入舱内。

机舱中心线和机舱两壁可装折叠式座椅,空投能力包括空投27215~49895千克的货物,或空降102名伞兵。

同时为了装载陆军最重的装备——55吨重的M1主战坦克,货舱地板由铝合金纵梁加强,达到了60吨的最高承载能力。

同时C-17也可以顺利承载62吨的M1A2型主战坦克,地板上还布置了系留环、导轨、滚珠、滚棒系统等设施,这些设施延伸到可在飞行中放下的货桥上。

货桥上有货物降落伞拽出装置,每个系留环可承受11340公斤拉力。

而C-17货舱门关闭时,舱门上还能承重18,150千克,几乎是C-130全机的装载量,而一般的运输机舱门通常只能堆放轻的货物。

C-17的机身尾部两侧各有一跳伞舱门,尾部机身顶上和机翼前的机身顶上分别有两个水上降落应急出口。

而4具普恵F117-PW-100非加力涡扇发动机,为C-17提供4×17418千克(170.69kN)的推力。

最大飞行速度也达到了小时830千米,即0.678马赫,实用升限:13700米,航程:11600千米,作战半径能达到4400千米。

而2架C-17“环球霸王”运输机,足以装载寻猎者、美洲虎、美洲豹、美洲狮、盖克、先行者,奔赴千里,进行跨洋作战。

2架F-15CMSIP战斗机,2架E-3A“望楼”预警机、2架波音C-17环球霸王III,估值18亿美金。

表面上波音被坑惨了,但实际上周文文提供的金属甲片,可以让波音在隐身技术上的研究,大幅度飞跃,提早完成Fx-a/x飞机的研发,扭转未来F-15鹰战斗机被F-22替代的不利局面。

而对于周文文来说,这些甲片,想要多少有多少,反正被他打中的那片机翼,也要进行更换。

周文文拿出的第2个东西,是被周文文用电子周循环装置打穿的,漂移武士刀,其武器钢质强度或许比不上变形金刚,但仍是地球金属冶炼能力不可跨越的阶级。

当然,这东西对于波音、洛马、格鲁曼等这些卖飞机为主的人来说,价值就很低了,但对于卖坦克如莱茵金属几家,价值就很大了。

所以在波音、洛马、格鲁曼代表试探性的提出半架飞机价格后,莱茵金属、通用动力等都提出了非常高的价格,其中通用动力的价格,最为诡异。

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