第四百二十三章 直升机打战斗机（2 / 2）

零式战斗机是第二次世界大战，太平洋战争日本海军的主力战斗机生产年为1939年是日本纪年2600年，因此被称为零式战斗机，正式名称是零式舰上战斗机简称零战。

在战争前期日本国民并不知道飞机正确名称，报纸，广播等在发表战果的时候，只宣称海军新锐战斗机。

美军在1942年6月捕获的零式上，见其机身腋下有零字样，零在英语是zero，后盟国称其为

在战争初期，零式以出色的爬升率，转弯半径小，速度快，航程远等特点压倒美军战斗机。但到战争中期，美军使用新型战斗机并捕获零式后，其被研究出弱点，慢慢零式优势被丢失，到了战争后期，成为神风突击队的自杀爆炸攻击地主要机种。

指挥部的高参们，立刻开始回忆关于零式战斗机的资料，其中最为出彩的地方，就是珍珠港一役，可以说珍珠港彻底改变了一个时代的格局。

1941年12月7日，日本海军航空机动舰队偷袭美国珍珠港。日本航空母舰刚换装的81架零式战斗机，作为护航战斗机参加了两个攻击波的空袭，完全掌握了瓦胡岛上空的制空权，压制任何强行起飞的美军飞机，同时扫射美空军机场，仅有9架飞机没有返航。

华子也明白这段历史，而他现在最想做的，就是测试零式战斗机地强度，毕竟这些东西只是存在于传说之中，他们大多数都被摆在博物馆中，经过了将近六十年地时光，这些东西能飞起来都是一件奇迹，他们究竟还有多少的战斗力！

想到这里华子点燃了自己车身上地灯光，继续往前飞，短暂见让人产生错觉，这个地平线上是不是又多出来一个太阳。

零式的创造者是三菱重工著名的设计师堀越二郎，他1927年毕业于东京帝国大学航空工业科，曾在德国容克斯公司和美国寇蒂斯公司深造，吸收世界最先进的设计思想，在海军的96舰战的设计经验基础上设计出了这种全新飞机。

1937年开始设计，1939年4月1日由三菱重工业公司首次试飞。零式是日本飞机设计的重要里程碑，它实现了多个第一，如首次采用全封闭可收放起落架，电热飞行服，机关炮，恒速螺旋桨，超硬铝承力构造，大视界座舱和可抛弃的大型副油箱等设备。

零式21型采用了950马力的中岛荣12星型气冷发动机，时速达到了533千米。

根据这些数据，华子很快就测算出零式战机现在的飞行速度，时速达到了533千米！华子看到这个数据后，不由得骂上一句粗口：“！这么多年居然还能飞的这样快！”当然这个只是一种相对的感叹，其实他们的速度在华子的眼中比蜗牛快不了多少！现在华子的座驾可是达到音速的五倍，是这个星球上飞行速度最快的飞行器，都快能超越传说中的ufo了！

零式设计成功一个关键因素是日本住友金属工业公司，当时合成了一种超级铝合金，日本称50风金属，这种铝合金比钢还硬，因为有了这种金属零式设计时就采用了很细的飞机框架，并且敢于在上面钻孔减重，此外铆钉尺寸也非常小，在能保证战机强度的情况下大大减轻飞机重量，如果没有住友金属的这种铝合金，零式是根本生产不出来的。

因为有了超硬铝合金，对飞机主桁梁进行革新，其抗拉强度好，耐疲劳强度更好，而且机体重量极轻，空重（21型）仅157千克。零式的性能优势最大来源就是轻，特别轻，翼载极小，完全弥补了发动机动力的不足，而且保证了极大的续航力。

华子把手指按到微型导弹的发射按钮上，然后点燃发射，两枚导弹带着华丽的呼哨，击打在两架零式战斗机上面，在黑暗中升腾起两朵绚丽的火花。

远在无名岛上指挥中心的内田博文，一直紧张的看着雷达传输回来的信息，同时地面控制塔也不断的把信息传来，当他看到有一架飞行器很突然也很招摇的出现在编队面前时，就已经意识到问题的不妙。

事实很快就印证了这个家伙的猜测，两架零式战斗机从雷达上消失了！有些懊恼的内田博文不由得拍手说：“早就应该改造这些战斗机，而不是把他们放在库房里保养，现在用起来这样捉襟见肘，希望他们能够实现我们的预定目标！”

在这个时候这个老鬼子只能把一切都寄托在对方的战舰上，假若对方的战舰非常的先进，那么不管自己如何抵抗，最后的结局依然是死亡，但是对方行到这里，而是派直升机上来攻击，看来对方的战舰也不是特别的先进，期望自己的这一手杀手锏，能够有所收益。