第248章（2 / 2）

虽然，挑战是以失败告终。但哈里曼在和摩根抢夺各大铁路工股权地时候。双方有意识的把各条太平洋铁路公司的股票抬高了十多倍。在此过程中，哈里曼的财富又膨胀了。

其后，摩根也不得不承认。如果不和哈里曼和解，那么六条太平洋铁路的控制权，他仅仅能够掌握三条。所以，摩根也不得不和哈里曼和解，联合组建了北方证券公司来控制六条太平洋铁路。

不过北方证券公司这个巨头的生命是短暂的，不过是两年多时间，就被迫解散。此后，摩根控制了五条太平洋铁路。哈里曼掌握的的现金虽然有所增长，但他失去了几家重要的铁路公司控股权。

北方证券公司解散后。哈里曼对于继续挑战摩根的铁路统治权是没有任何信心了。不过，哈里曼却是把目光放到了全球！----在美利坚以外拓展自己的铁路王国。这个计划中的铁路王国规模空前强大，从西伯利亚一直延伸到满洲。

从此之后，哈里曼便全身心投入他的铁路大计。哈里曼不但在俄国、日本及逆行努力，而且他的代理人甚至在后来会和袁世凯进行接触。可见，哈里曼对于这个全球铁路计划确实并非心血来潮，而是动真格了！

哈里曼之所以支持日本挑战俄国，那是因为，俄国人在经济上实行麽胡关闭政策。外资向要在俄国修建铁路，那几乎是不可能的。不过，事实上，日本和俄国的财阀在本质上是相同的。一有机会，便会使用其经济、政治影响力使日本在殖民地中实行由国内寡头垄断的政策。

从日本本土经济版本上看，由于日本的关税到现在还控制在美国等列强手中，并不算独立自主。所以外资在日本本土中占据的比重仅仅你次于本土大财阀。而与此形成先民法对比的是，日本通过甲午战争武力从中国手中夺取的台湾、朝鲜等等殖民地，却实行了由军事管制派排斥外资涉足其中。本土财阀在殖民地中享受的特权远远超过其在本土享受的特权。同样一笔资金，投入殖民地，受益往往也炒股偶在日本本土的收益。这可能是导致日本财阀总的支持对外战争的主要原因。

在1894年末，美国的哈里曼财团计划中利用贷款获取未来日本战争俄国时南满铁路的利益受挫后，哈里曼心怀怨恨，准备动用他在美国的政治影响力改变美国对日本的外交政策。虽然，这给后来美日之间的矛盾埋下了种子。

“铁路大王哈里曼回美国了！”胡芸忽然汇报了一个消息。

“哦？哈里曼。他的满洲铁路计划进展如何，有没有向日本提供巨额的战争贷款？”王云东问。

胡芸看了看电报内容，说道：“没有。因为日本三井、三菱等财阀的阻碍。使得日本政府并没有和哈里曼达成南满铁路相关协议。哈里曼回国后，在多个顶级俱乐部大肆发泄对日本政府的不满。在他推波助澜下，罗斯福总统、还有陆军部长塔夫脱等人有可能开始转变对日的外交政策。”

王云东得到这个消息后，心中满是得意。促成哈里曼取消向日本贷款正是他在日本投放的龙组经济间谍们的手段。龙组在不断气到影响日本经济乃至政治军事格局的作用了。虽然，龙组在日本的成员目前还没有成为日本财阀、政治门阀、军阀等体系中的核心层面。但是，龙组中已经有人能够在日本的政治、经济等领域的核心势力进行接触。并且，能够得到这些记得利益群体的信任。虽然这股势力比起整个日本的真正核心统治集团简直是弱小的蚂蚁，但是这弱小的蚂蚁不直接和日本的统治体系进行战斗，而是用四两拨千斤的方式，利用和日本体系内的势力去破坏日本的经济走向、政治决策。

原本，历史上，日本是在战后，财阀们才勾结政客撕毁了和哈里曼签署的南满铁路合约。但那时候，哈里曼早就和其他的华尔街投资者认购了2亿美元的日本政府发行的战争债券。也导致，最终日本撑到了俄国因为国内民间起义而同意和日本进行谈判。

等到俄国和和谈中把库页岛割让了一半给日本，日本也借机让清政府承认其在满洲的铁路修筑权等经济利益。并享有在铁路沿线、工厂、矿山等地驻军的特权，等于和俄国瓜分了东北三省的利益。但是，美国资本却派排斥在外，哈里曼感觉到他赤裸裸的受到欺骗。于是，铁路巨头和其他的华尔街人士，促成了美国在外交上、舆论上、经济上全面对日本进行打击。在太平洋地区也和日本隐隐形成了对抗。

如今，日俄战争还在进行中。没有华尔街继续认购两亿美元的战争债券。想必日本面对俄国必然将比另外一个时空要艰难的多了！

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