第二百一十五章 吞冰吞沙试验（1 / 2）

 开始试车

随着一声令下，试车员按下启动按钮，试车台启动机带动发动机开始工作，发动机输出功率快速爬升，达到慢车状态，继续爬升，达到额定功率状态。

稳定在额定功率状态之后，整个监控控制室除了发动机的试车声，再无其他声音，大家的目光不是看着仪器仪表，就是看向李天峰，因为大家知道，吞冰试验马上就要开始了。

如果李天峰不在这里，试车指挥员肯定已经下令了，但现在，试车指挥员将目光看上李天峰，而李天峰则点了点头，示意这个时候，可以进行吞冰试验。

喷洒碎冰

试车员按下控制按钮，顿时，透过巨大的玻璃能看到一些碎冰被喷洒出来，迎向正在工作着的发动机。

很快，整个试车台周围就模拟出冰雪天气，一些碎冰被发动机吸进去，从发动机进气口吞进发动机，看到这一幕，大家微微紧张。

发动机额定功率状态工作，发动机的转速达到数万转，这么高的转速，如果这些碎冰打在发动机的叶片上，轻者会叶片造成击伤，重则会对整台发动机造成损伤。

在设计的时候，必须充分考虑这些，显然，这一款发动机在设计上进行了这方面的考虑，气流从外面被吸进来的时候，和叶片基本上平行的，碎冰被吸进来的时候，也是顺着气流进来的，不会击打在叶片上。

理论上是这样，但是实际上会不是会这样，这就要经过试验才知道，故才有了现在的吞冰试验。

吞冰试验进行了三分钟，按照试车大纲。这个时间足够，于是，试车指挥员挥手，且大声的喊道：停止喷洒碎冰

停止喷洒

看到试车命令指示，试车员按下按钮，碎冰喷洒停止。发动机继续工作，并不停下来，继续工作几分钟之后，发动机才开始停车。

停车按钮按下去，发动机熄火，声音渐渐的弱下来，渐渐的，发动机旋转越来越慢，直至最后完全停止。

吞冰试验完成

试验是完成了。但是，发动机经过此次试验，是否正常，必须等待将发动机运回总装车间进行分解，然后进行检查才知道。

此时，发动机已经停下来，整个监控控制室内一片安静，掉一根针在地上都几乎能听见。大家的目光都透过玻璃，看着在试车台上的发动机。

李天峰挥手道：吞冰试验试车结束。将发动机运回总装车间按要求进行分解。

接下来，这一台发动机被运回总装车间进行分解，因为是吞冰试验，主要检查压气机部分，拆解比较容易，只是进行部件拆解。将压气部分拆下来，对压气机部分进行了仔细的检查，尤其是轴流叶轮叶片，离心叶轮叶片。

吞冰试验试车，往往比较容易出问题。如果出现发动机叶片被击伤，那可就是大问题，至少说明设计上有问题，且还是安全性问题。

存在这样安全性问题的发动机，万万不能批量生产，因为这存在重大隐患，万一装上直升机，万一直升机在冰雪环境之中工作，万一发生叶片被击伤，那后果不堪设想。

发动机在总装车间安要求完成分解之后，李天峰亲自重点看了轴流叶轮，离心叶轮。

带着白手套，拿着小手电筒，李天峰看得非常仔细，没有放过丝毫蛛丝马迹，一番仔细的观察下来，李天峰大为放心，没有出现叶片击伤现象，一丁点被击打的痕迹都没有。

丘文安自然也在旁边，也将相关零件仔仔细细的看了一遍，看完之后，丘文安大为高兴，老板，吞冰试验试车非常理想，我们的发动机安全性非常高。

李天峰点一点头，对这样的结果也非常的满意，李天峰道：吞冰试验算是圆满顺利完成，接下来就是更具考验性的吞沙试验。

丘文安作为设计师，自然知道发动机的吞沙试验更具考验性。

我们知道，空气以常温进入发动机，通过发动机的压缩，空气温度很快升高，气流从压气机部分出来的时候，温度已经上升数倍，进入燃烧室之后，随着燃油的燃烧，温度更是高达两三千度。

冰的融化点是零度，温度在零度以上就会渐渐的融化，温度越高，融化得越快，这些进入发动机的碎冰，可能随着空气的被压缩，空气温度的升高，在压气机中就已经彻底融化。

而沙尘不一样啊，温度再高也没办法融化啊，即使是两三千度也不可能融化，沙尘被吸进去之后，会随着空气的压缩加速，速度能达到音速，这么高的速度，一旦击打在发动机的叶片上，后果很严重。

故接下来要进行的吞沙试验更具挑战性，当然，在发动机的设计上，充分考虑了一旦发动机吸入沙尘的危险性，但是，设计是理论上的，实际上吸入沙尘会不会对发动机造成损伤，一切难说。

丘文安赞成的点一点头道：老板，吞沙试验极具挑战性，我们的发动机必须顺利通过才能算是这一方面的安全性能合格。

李天峰点一点头。

两天之后

试车车间。