第120章 超级电机!(1 / 2)

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 “抽奖?”

一听到这两个字,罗离眼睛亮得放光。

没有丝毫犹豫,罗离直接点头:“是!”

“正在随即抽取奖励……”

“抽取完毕!”

“恭喜你,获得奖品:黑科技超级电机(电摩款lv1!”

“奖品已到账,请注意查收!”

罗离:“……”

电,电机?

电摩款?

罗离马上想到了电动摩托车。

“淦……”罗离有些无奈。

他前几天刚和比亚迪老板谈完合作,想要借助石墨烯电池踏足新能源汽车领域。

这边刚口头约好,这边就抽了个电动车……

啊这。

罗离叹了一口气。

得,咱也别造汽车了,就从电动车开始干吧。

好在电动车也能享受到石墨烯电池的超级加成,不然他可就真的抽了个寂寞。

正常来说,一款电动车由五大部分组成,分别是:电池、驱动电机、调速控制装置、车架和制动装置。

其中,电池为电动车的驱动电动机提供电能,通过传动装置直接驱动车轮运动。

目前主流电动车适配的基本都是铅酸电池。

这种电池不仅能量低、充电速度慢,寿命也很短,在性能上别说三元锂电池,就是相比于磷酸锂铁电池也远远不如。

唯一的优点,就是便宜!

驱动电机也叫做电动机,负责将电能转化为机械能,作为电动车最重要的两大配件之一,直接影响着电动车的动力,重要性不言而喻。

调速控制装置,也叫控制器,其作用是控制电动机的电压或电流,完成电动机驱动转矩和旋转方向的控制,从而调节行驶的速度。

最后是车架,它是整个电动车最基础的支撑部件,由车轮、轮胎、座椅、把手和悬架等组成。

电动车的整体性能,主要由电池和电机综合决定。

……

以现在的国内市场,电动车绝不是那么好造的。

就算造出来了,又有谁会买呢?

大家一看,好家伙,你一个造手机居然跑去造电动车?

这不是闹着玩吗?

和手机行业一样,现如今国产电动车已经蓬勃发展了好几年,早早就结束了最初百花齐放的盛大场面。

现在还活着的,都是经历过那场混战、百里挑一的大佬。

雅迪、爱玛、台铃和小牛,便是目前国产电动车市场份额的前四名。

其中雅迪与爱玛两家就占据了国产电动车的半壁江山,市场份额分别为17和14!

尤其是雅迪。

在去年全年累计销售超过1000万台电动车,净利润接近200亿!在众多品牌中堪称一骑绝尘!

紧随其后的是台铃、小牛与绿源,分别占比7、61和52。

他们能从残酷的市场竞争中脱颖而出,各自的核心技术必然经历过千锤百炼,难以撼动。

俗话说,隔行如隔山。

钉子虽然在手机领域独领风骚,但在电动车领域,却是一个纯粹的小白。

想从大佬们的手中抢块蛋糕,又谈何容易呢。

不过好在,罗离有系统帮忙。

罗离连忙打开系统仓库,查看刚刚抽到的奖品。

“黑科技超级电机(电摩款)lv1:电能转化效率+30、瞬时加速+20、极限动力+10、续航里程+20!”

“被动效果:基础功率400,极限功率25000;稳定性+85、安全性+90:高速运转与高温状态下永不退磁、不烧圈、不生锈;电池动态修复技术:可以随时修复并优化电池;换相无噪音。”

嘶——

好家伙。

罗离直接看傻了。

电能效率提升30,意味着电动车在行驶过程中因做无用功而损耗的电量更少了,从而大大提高续航里程!

瞬时加速和极限动力的提升,意味着电动车将具备更强的爆发力和加速度!

最后的功率,则是直接把罗离吓了一跳。

尼玛,两万五千瓦的极限功率?

你咋不上天呢?

要知道目前主流的电动车,正常功率也不过300多,好点的可以达到400。

电机功率越大,电动车的速度就越快,相应的续航就会越短。

一般来说,300的电机,续航就能达到70公里,当然,这是保持25kh的前提下。

速度一旦超过30kh,续航将不足60公里。

按照这个标准计算,1000电机的极限速度约为50kh、2000电机约为80kh、4000约为90kh、8000才能超过100kh……

而25000,极限速度绝对在140kh以上!

这是什么概念?

家用汽车的正常时速一般是40kh,高速限速也才120kh!

有这款超级电机,你骑着小电驴可以在高速上轻轻松松超过汽车!

好家伙。

罗离可以肯定,以这样的速度狂飙,市面上没有任何电池能撑得住。

除了石墨烯电池!

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