第226章 空中拦截（1 / 2）

 几乎所有的外国报纸都对现在的中国空军的情况抱肯定的态度，认为F4u的偶尔失手是正常的表现，并且在日本撞机事件生之后，再也没有出现有F4u被击中坠落的事情生。

英国的观察家报主编艾里·格兰特说：“在我们的国家，一般来说，对于战争，飞机仅仅是一种武器，当然，飞行员也是，但是我们现在看到美国人和中国人的思想里，是以人本精神为主体。所以他们的战争武器是以实用性和安全性为出点的，这次空战中，我们不会提倡或者是宣传日本人的武士道精神，虽然他们撞机的行为非常的让人震惊，并且钦佩，但是要说明的是，这是一种非常规的战法，没有哪一个国家会把它当成是战争的主要手段来使用。因此F4u，或者是美国的战斗机公司h·s公司来说，他们一直走在我们的前面，并且从未改变。”

这一片报道出来，让所有的欧洲媒体和美国媒体转载，他们纷纷引用了艾里·格兰特的观点，而霍华德休斯，还有飞机的第一设计师欧提卡克也成为了这一时间段人们口中出现的最多的名词。

美国的h·s洛杉矶公司基地，被人们交口称赞的欧提卡克可不像他在媒体口中那么风光，上次史蒂夫交给自己的B－29轰炸机的图纸，正在一点一点的成型，可是自己公司里的战斗机动机‘暴风’系列显然无法满足这种庞然大物的需求，动机的研制工作一度让飞机的研进度暂停，欧提卡克现在恨不得直接把孙翔从中国揪回来，一起弄完这该死的动机设计。

休斯直接去了四川，这货带着凯瑟琳·赫本丢开尘世的喧嚣进峨眉山逗猴子去了，按照他的话来说：战斗有史蒂夫，带兵有瑞德和科米尔，基本上美国最顶尖的飞行技巧专家都在这里了，so，没有我什么事情了，我得体验体验孙说的那些奇妙的美景，哦我爱中国~！

重庆的飞机制造厂一直没有停止对F4u的制造和完善，经过上一次的意外收获，德雷克斯勒带回来的成分配方彻底解决了F4u－neta的装甲硬度问题，甚至因为合金硬铝的质量变轻，让飞机的载重量，度，灵活性都还有一小部分的提升！

在这期间，生了一系列的悲剧，伤刚刚好的高志航在一次降落时又出了事故，索性这一次只是飞机摔坏了，这小子奇迹般的从飞机里爬了出来，仅仅是擦伤了手臂，埃里克同样也出事了，不过这家伙出的是车祸，在从南京大校机场去市区中心吃东西的途中把车开到了沟里，同行的三个人全都收了点轻伤，四个家伙灰头土脸的回到机场，正好碰到了孙翔，看到他们躲躲闪闪的样子，孙翔气不打一处来，伤了的四个人是埃里克，博英顿，科米尔，还有安迪！

孙翔不敢置信的看着安迪！这家伙肋骨骨折不过大半个月的时间，居然和埃里克他们去市区内吃饭！这家伙完全不要命了！还好这一次撞击没有让他还没长好的肋骨再次骨折，但不好的消息是，疯子科米尔的鼻梁骨撞断了，他得带着面罩上上飞机了，博英顿一脸羞愧的站在孙翔面前承认错误：“哦，这真是太糟糕了，听我说，史蒂夫，埃里克那个家伙在开车的时候居然想着抽烟，你知道，这段路面太糟糕了，我给他点火的时候，车子抖了一下，然后打火机就点到了他的嘴上，然后····你知道，他把车开到沟里去了。”

孙翔：“········”

第二天孙翔捂着脸，拿着报纸来找这几个闯了祸的家伙，报纸上详细的描写了这四个货的整个出行情况，虽然是善意的描写，不过还是让F4u飞行队遭受了一些批评，报纸上详细的叙述了这四位出车祸的飞行员的生平战绩，报道说，抛开这次的事件不谈，这四个人称得上是世界上最好的飞行员，因为他们之中击落战机最少的安迪，都有近2o架的斩获！