第一零六八章 我们要做最顶级的（三更到）（2 / 2）

“我们的富康轿车是大型豪华车的空间和装备，大中型车的价格，”对于这一点，林鸿飞也有些无奈，但市场如此，他也没有办法，“因为我们公司没有底蕴和知名度，只能用这种自降身份的方式去参与市场竞争，否则我们根本不可能打赢我们的竞争对手，结果你们也看到了，我们这么做的效果不错。”

李焕增点点头。这倒是大实话，从富康轿车在市场上供不应求的热销当中就可以看得出来市场对这款车喜欢到了什么程度，但也折射出了古齐省工业制造有限公司以及林鸿飞的无奈：这意味着每卖出去一辆车，古齐省工业制造有限公司就比同级别的车型少赚了很多钱，但没办法。谁让古齐省工业制造有限公司没有什么历史底蕴和知名度呢？如果不是因为有老人家给亲自取得名字这一不可忽视的政治影响，这车现在是个什么情况，谁也不敢说。

“那大型车和豪华车的区分界线到底在哪里？”林鸿飞说了这么多，李焕增还是有些不死心。

“大型车和豪华车没有明确的定义界限，很多大型车本身就是豪华车，同样。豪华车本身肯定也很大型，比如mercedes-zw140系列以及bmercedes-zercedes-zw140s600改装的防弹车普尔曼也是豪华车，所以这个划分其实挺混乱，”顿了顿，林鸿飞特意强调了一点，“如果纯就轴距以及市场定位、政治影响力以及市场接受程度而言，我们的红旗ca770就是典型的d级车。也就是大型豪华轿车。”

李焕增听的连连点头，一副受益匪浅的模样，但是……好吧，其实就算到现在，李焕增也依旧听的有些迷糊。

但就这也比之前好的多了，不像是以前那样，面对市场上众多的车型，他完全是一脑袋的雾水，虽然林鸿飞给自己讲述的这些车的划分标准并没有清晰的界限，但至少有了一个大致的概念：相邻两个级别的车型的定义是没有严格界限的。就比如紧凑级车型和b级车，很多进口的紧凑级车型就比典型的b级车桑塔纳贵，这个应该怎么算？这只是让自己有个大致的分级概念，这就够了。

明白了这些，李焕增想也不想的直接脱口而出。“我们当然是要将红旗轿车打造成咱们中国人自己的大型豪华车，我们要将红旗轿车打造成咱们中国人自己的顶级豪车。”

果然是这样，一汽集团根本就没想过将红旗轿车打造成一款什么样的车子啊。

林鸿飞眉头一皱，问道，“就像是mercedes-zan一样？”

林鸿飞口中的mercedes-zan，李焕增还是知道的，直到这是一辆据说可以和英国人的劳斯莱斯媲美的顶级豪华车，甚至还有顶级的防弹性能，是多国政要的首选用车，比如现任美国国务卿克里斯托夫在决定将自己的座驾更换成克莱斯勒300c加长版之前的座驾就是mercedes-zan。他重重的点点头，很肯定的道，“没错，即使这样的。”

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ps:其实，对于这一章要不要写的这么“水”，就是介绍车子的级别划分的那点，千年是很犹豫的，因为这些可能对有些兄弟来说是早就知道的东西，甚至有些兄弟认为这些根本就是常识，可千年认为，对于车子级别的划分，肯定还有些兄弟不知道，犹豫了好久，还是决定说一说，能让大家觉得有点参考价值，千年就很高兴了。

…………还有些，字数有些多，为了避免额外收费，放到下面章节感言里面…………

ps：…………承接上面没有说完的…………

我要说的是，车子的价格并不严格等于所在的级别，比如奔驰smart，是一个微到不能再微的、只能坐两个人的微型车，但一辆smart的价格比一辆国产b级车的价格还要高，配置更是完全不能比；又比如大众高尔夫gti，这是一辆紧凑级轿车，也就是a级车，还是在a级轿车当中尺寸偏小的，可一辆gti的价格足以买一辆中等配置的奥迪a6l，要知道，奥迪a6l可是标准的c级车啊。

或许会有人说gti是运动型轿车、改装潜力如何如何巨大，会有兄弟说smart是奔驰旗下唯一的双座微型车，样子可爱动感……但无数的理由，也改变不了一个事实：smart是一辆a00级别的微型车、高尔夫gti是一辆a-级轿车的事实。

所以，车子级别的划分真的很模糊，轴距、价格等只具有参考意义，兄弟们买车的时候只要记住一点，适合自己的才是最好的，毕竟大家兜里的银子都赚的不容易对不对？也算是为大家小小的解解惑。

当然，如果兜里不差钱的兄弟，那自然是想买什么车就买什么车，如果觉得这一章比较“水”，想来这几分钱您也不会在乎的，对吧？