第280章 拜托（2 / 2）

也正是因为这，旧防卫军迫切的需要有一款能够解决远距离高速航行的发动机。

也就是在这个时候，有两个超前的发动机研究项目进入了旧防卫军高层的视线中。

第一个就是旧防卫军下属的空间实验室推出的“零式驱动”研究项目，在这个方案中，着重的标明了这个实验能够让飞船的速度达到每秒30万公里，也就是接近光速的速度。

面对如此完美的研究报告，当时的旧防卫军高层来说，不心动肯定是假的。

可问题是，当他们见到想要打造零式驱动的飞船的成本的时候，惊人的造价给吓得差点就要废弃这个项目了。

还好的是，考虑到当时已经没有多少可行的方案了，加上未来可能会用到，可以先做技术储备，因此这个项目还是被通过了。

和“零式驱动”一起进入旧防卫军高层视线的，还有另一个项目，那就是由他提出的“麦格斯动力系统”。

虽然麦格斯动力系统产生的推力速度并没有零式驱动那么夸张，但是其推力也甩开了现在所有发动机好几条街，是非常理想的下一代发动机，更关键的是它比零式驱动的投入更便宜。

于是乎，这两个超前的发动机研究项目便在这样的背景下登上了舞台。

当然，正所谓超前研究项目就是超前研究项目，这两个项目的研究金会可能天差地别，但是研究进度却半斤八两，研究进展都很慢。

这也是没有办法的事，毕竟理论再怎么好，真正进入实践的时候，却是困难重重。

还好的是在研究的时候，他们所产生的副产品，却给现役的发动机研究提供了不小的帮助，新型的星际宇宙飞船发动机也走马上任，也算是解决了旧防卫军的燃眉之急。

如果不出什么意外的话，麦克斯动力系统和零式驱动系统，都有望在未来的十几年内诞生，从而成为新一代的宇宙飞船发动机。

然而意外却发生了……

相比较他这个由民间出身的科学家，旧防卫军出身的零式驱动的实验研究进展更加的快速，毕竟旧防卫军本身就有不少的技术储备，加上各种人才的投入，因此研究进展也较为迅速。

而与之相比较的是，因为麦格斯动力系统是他提出来的新概念发动机，除了他之外，其他的人都知之甚少，因此所有一切都只能从头开始。

也正是因为这样，因此哪怕同时开始研究，但是麦格斯动力系统的研究进度还是慢了不少。

零式驱动的试验机都已经打造出来了，他却还处于完善麦格斯动力系统的设计方案阶段。

要不是因为麦格斯动力系统最初就被设定为中距离航行的发动机，而零式驱动则是被设定为中远距离航行发动机，恐怕早就已经被迫下马了……

也就是因为研究进展非常顺利，因此在进行了几次不载人实验后，零式驱动总算开始进行第一次载人实验了。

而，那场影响了所有超远距离高速航行的研究实验室的事故也是在这一次实验中发生了……