第二百章 宝马入华(1 / 2)
在总理心中,像宝马这样的大企业进入中国,首选的合资伙伴应该是三大三小这样的国企汽车集团。
虽然中国政府规定了一家外资汽车企业不能拥有两家合资伙伴,但并未禁止中方企业迎娶更多的外国新娘。只要双方情投意合,中国企业原则上可以和多个外资品牌合资。
因为国内基本都是国企拥有轿车目录,外资品牌就算是宝马入华也绕不过这个政策障碍。
当从宝马董事长庞克处听到“中华集团”字眼,总理还一时无法转过弯来。之前宝马访华会面时,曾在访谈中希望能在中国寻找强有力的合作伙伴,总理就向其推荐过三大三小这样的代表企业。
想不到转了一大圈,宝马最终却选择了中华集团这个民营企业。
“这是今晚给我的一个意外惊喜,我能问问原因是什么吗?”
只要宝马愿意落地中国,对总理来说都是好事,他更想知道是什么导致宝马做出了这样选择。
“中华集团身上有着让我们双方达成一致的活力,虽然其他中国企业也很出色,例如华晨集团,但为了宝马的长期战略,我们选择了认为是最合适宝马的伙伴!”
当初庞克在投下关键一票时,他心知肚明如果只着眼于当前,那么华晨是非常不错的选择。但要是着眼长远,中华集团才是宝马最合适的合作伙伴,因为其所作所为更像是一家着眼未来的纯正汽车企业。
单从在中国首家大规模打造汽车研究院,力图跟国际接轨,就能看出中华集团的野心。作为豪华车品牌,中华品牌轿车不会威胁到宝马地位,双方不会有直接竞争危险。
“很高兴宝马能落户中国,这是你们公司做出的正确决定之一!中国人民欢迎来自德国的优秀轿车成为家庭中的全新一员。”
举起酒杯,总理很高兴和庞克碰了一下后说道。
“如果可以,我们将和中方正式成立联合项目小组筹办宝马落地的各种手续,希望届时中国政府能对此多加关注。宝马将一视同仁,把最优秀的产品带到中国,遵守中国的法律法规,成为中德友谊的桥梁!”
庞克最关注的是中国政府对宝马落地项目的审批流程如何,是否会一路绿灯,尤其现在合作方中华集团并未正式取得轿车目录。
“具体问题得找国内有关部门解决,不过我保证,中国政府将改善投资环境,政策法规和国际接轨,宝马投资将享受公正公平的对待。”
一国总理,眼界当然是宏观方面,具体事务不会过多干预。但对宝马的落地,他还是会有所关注。
相对而论,庞克从总理处得到的反馈还不错,因此宝马方面可以正式通知中国的合作伙伴了。
韩皓是在次日工作时间一大早接到宝马方面通知的电话,宝马将选择中华集团作为在中国的合资伙伴!
等待了许久听到这个结果,韩皓心中却一片空明,追逐了许久才得到的东西,到手之后却有些怅然。
不过能从和华晨的竞争中获胜,至少说明了中华集团已经具备有足够的实力让国际汽车巨头看重。
当中华“秦”已经在道路上飞驰之时,正道轿车依旧受困于厂区内,就预示着两家公司开始拉开差距,宝马在两者之中选择了更好的一方。
依照合资项目审批的惯例,中华和宝马间合资项目走审批流程至少需要一年时间。不过广本只用了9个月让雅阁落地,现在中华宝马到底能否创造全新的速度,倒是挺让人期待。
“唉,时不待我,可惜了,真是可惜了……”
金仰勇接到宝马通知的结果后,原本满怀期待的心情变成了无比郁闷,怎么样看华晨都要比中华要强上一些,结果最终却出局了。
幸好他还留了一手,在勾搭上通用生产suv后,现在和gr罗孚也达成合作关系,华晨未来还是大有可期。
既然宝马黄了,那金仰勇接下来就是全心全意推动罗孚项目落地了。也许过不了多久,华晨还有机会和宝马合资,专注生产x5这类的suv项目。
南北大众,一南一北齐头并进,给了不少跨国巨头良好的启发。
中国企业不希望把鸡蛋放在同一个篮子上,国外巨头也不傻,懂得利用两家中国合作伙伴来平衡制约,争取更多的利益。
宝马对华晨能和罗孚合作感到非常高兴,毕竟罗孚如果有好前景,宝马也能收回当初借出去的巨额无息贷款。
当宝马正式和中华合资的消息在国内公布时,许多人都不相信这是真的,堂堂宝马大公司居然选择了民营企业中华集团作为合作伙伴。
“那么多好的合作对象,宝马偏偏不走寻常路,找大国企才是正确的选择!民企的话,有时候遇到政策风险,都没有人替你说话。”
“中华集团虽然发展挺快,但现在技术积累还不行,宝马寻找他们合资生产,那宝马轿车是否还能保持一贯以来的优秀品质呢?”
“能攀上宝马这个高枝,中华轿车将来怕是要起飞咯!”
……
众说纷纭之中,最受影响的当属国内汽车同行们,中华和宝马合资,将来国内又多了一个来势汹汹的竞争对手。尤其是一汽奥迪,尽管眼前在公车市场上无可匹敌,但宝马毕竟是宝马,就算是披着中华外衣的宝马依旧是其最强大的竞争对手。
“我们奥迪并不惧怕其他竞争对手,因为奥迪公司一向来提供最优秀的产品给消费者,在中国奥迪已经成为市场领导者。”
针对宝马入华,奥迪公司的高管如此回应道。
“宝马进入中国市场合资,并不影响奔驰的战略,我们正在全球有序推进既定目标。作为邻居,我们祝愿宝马能在中国的事业一帆风顺。”
↑返回顶部↑