第二章 范德比尔特 四代（1 / 2）

 eric王盯着镜子里的那个白人男子看了很久，脑子里一片混乱。一段属于这个白人男子的记忆，正一点一点地浮现出来。这是一个叫约翰c范德比尔特的33岁铁路公司管理人员的记忆。最近的记忆片段自己的车被困在已成一片汪洋的街道上，顺流而下的树木撞碎了车窗。时间是1937年1月27日，地点是路易斯维尔。eric王依稀记得路易斯维尔确实曾经发生过密西西比河和俄亥俄河历史上最严重的水灾，当时将近100万人无家可归。

“美国30年代吗？”随着脑子里各种记忆片段不断涌现，eric王好歹弄清了自己所处的年代。感谢老天爷，至少没把自己丢到原始社会去，虽然没有了电脑手机互联网，但好歹有电。而且从目前这个房间的布置，身上丝绸睡衣的质量，以及自己手上那枚看起来价值不菲的结婚戒指上，可以推测出这个范德比尔特经济上相当宽裕。

等等，结婚戒指！我结婚了！eric王被这个发现吓了一跳，急忙开始在脑中搜索整理起关于自己家庭的记忆。首先，自己出自一个庞大的家族——范德比尔特家族。对于范德比尔特这个姓氏，从事物流运输行业的eric王还是知道一点的。这是一个19世纪末20世纪初称雄于美国航运业和铁路运输业的荷兰裔大家族。家族创始人科尼利尔斯·范德比尔特（rnelivanderbilt）在“美国史上15大富豪”排行榜位列第三，仅次于石油大亨约翰·洛克菲勒（johndavinrockefeller）和钢铁大王安德鲁·卡内基（andrecarnegie）。eric王大学时代曾经玩过一款电脑游戏《铁路大亨》，原型就是老科尼利尔斯。

老科尼利尔斯16岁那年向自己的母亲借了100美元，购买了一艘二手帆驳船开始了自己的航运事业。短短30年后，他就成为了美国最大的船东，美国《商业日报》称他为“船长”，同时代的人也都这么叫他。然而老科尼利尔斯并不满足，70岁那年他将事业重心从航运转到了铁路。很快他就将哈林铁路、哈德逊铁路以及纽约中央铁路收入囊中，日后还陆续将密歇根中央铁路、湖滨铁路、加拿大南方铁路等十几条铁路归入自己的控制之下。这张遍布美国的铁路网络最终为他赢得了“铁路大亨”的名号。当老科尼利尔斯去世时，个人财产高达105亿美元，是当时美国gdp的187。这么换算下来，可比未来的盖茨同学有钱多了。

老科尼利尔斯去世后，为了保持资产的完整性，把绝大部分遗产留给了约翰的爷爷——威廉·亨利·范德比尔特。为此约翰的爷爷和他的兄弟姐妹们打了很多年的遗产纠纷官司。威廉范德比尔特是个不知疲倦的工作狂，在他64岁去世那年，财产数额已经达到了194亿美元，差不多翻了近一倍。不过他认为自己的幸福程度没有与拥有的财富成正比，去世之前他曾对子女说：“2亿美元财产对于任何人来说都是一个巨大的压力，大到足够杀死任何人，因为你不会得到快乐。”所以他将大部分的财产分给大儿子范德比尔特二世与三儿子基萨姆，剩余的财产在其余6个孩子与他的妻子间平分。

约翰的爷爷去世后，大伯科尼利厄斯二世主持了家里的众多生意，三伯威廉·基萨姆协助进行管理工作。不过两人更热衷于兴建各种豪宅以及进行慷慨的慈善捐助。他们向耶鲁大学、哥伦比亚内外科医学院、大都会艺术博物馆和其他许多教育、慈善和宗教团体捐赠大量资金，并且创建了范德比尔特医院和圣约翰大教堂。大伯去世后，三伯就把铁路管理权让给了外姓公司，专心从事慈善、社会和体育事业。

约翰的父亲乔治是三代范德比尔特里最小的一个。和其他叔伯热衷于上流社会奢侈生活不同，身体一直不好他生活地像个隐士。他从不过问家族的生意，而是在北卡罗来纳州阿什维尔asheville办起一个大型庄园，痴迷于科学种田，饲养牲畜和植树造林。

约翰自己也是四代范德比尔特里最小的一个，很多堂兄都比他大20多岁。事实上1904年他出生时，三代范德比尔特们年纪都不小了。自从10岁那年父亲去世后，约翰就一直由堂哥哈罗德一家照顾。老爸把大多数遗产捐赠给了纽约公共图书馆、哥伦比亚大学和美国美术协会，只留给约翰一些不动产和一个200万美元的信托基金。不过在当时200万美元也算是一笔巨款了，因为一辆福特t型车的售价也才850美元。