第十章 从河上到岸上（2 / 2）

原本船长佣金全收，然后给下面的伙计包饭和自行决定分红的时代也成为了历史。在密涅瓦河航运有限公司的章程之中，上到船长下到水手都不对这艘船保有拥有权。虽然船长又倒退回被雇佣的状态，然而同样丰厚的待遇使得在不同的船只上贯彻同样标准的规章制度变成了不是仅仅只有个人魅力高和懂得驭人的船长和管理层才能做到的事。从这一点来看，高规格的待遇完全是值得的。

思绪万分之中，船长的卷烟也烧到了烟嘴。驳船的前方就已经能看到忙碌的卸货码头，也正是本次航行的终点。码头上面喊着号子的年轻人和他船上的一样兴奋无论是这里的工地，还是自己的船，亦或是加西亚前方的重建工作组，肯定都已经知道了埃尔塔全境解放的消息。

编号驳1024，是载运标准轨和油漆是么

码头上激情澎湃的号子此起彼伏，交接的二人都不免加大了音量。

嗯，对的。这里是货单，请你方验货后在这里签字。船长看了看身后开进驳船的叉车，一脸轻松地又拿出了烟卷盒子。门对面中国来的好兄弟，来一根

谢谢，但我没抽。前来交接的是铁建某工程队的外派。前几年他这样的毕业生还是香饽饽，现在就算是学得一身十八般武艺全齐也只好来这里找活儿干。在传送门那边看来，他们干的是别无选择的苦差事，而在这里他们就是埃尔塔人眼中算无遗策全知全能什么都会却又不摆架子的天神下凡

哪有上面来的大人物愿意和工人一齐蹲土坷垃里的不不不，这个出发点完全错误。哪有上面的王公贵族愿意敞开国库就为了疏浚几条河流，和修起让平头百姓乘坐的钢铁快车能行走的道路的做梦吧啊。

这样的明君，整个埃尔塔大陆上自从有历史以来都屈指可数。在这之后，所有的君王或者割据君王都只是在他们的基础上缝缝补补这还算好的，不缝不补任这些费巨大人力修筑的水坝，官道，桥梁在风中腐朽都是常态。而高坐中央地区首都高台上的人只需要微微点一个头：这锅，地方官自己征税来背吧。中央会记住你的励精图治

同时明君和庸君加上昏君的比例在地方官这里也是同样适用。一个工程下来，只吞食边角款项，或是拿着免费的民夫为自己建点小工程就已经是开明至极，直接大张旗鼓征税之后搞出俩桥墩的断桥或是把古道再撒一遍黄土，下雨之后立刻恢复原样的地方官可是大有人在

现如今新埃尔塔皇室出钱出力呸，埃尔塔皇室早就没有半分钱，中国人出钱出力帮他们建设起这些看着壮观或不起眼但是用得舒服的工程，工资又是实打实地落到自己头上，这些人不是天神下凡是什么说句实话，要让吃饱了饭的工人们感恩戴德地天天用八抬过肩的大轿子把中国的技术员和工人们上工抬到工地，下工抬宿舍他们也愿意。

然而驾驶工程机械，不懂埃尔塔语驾驶员和维护人员也好，接受过埃尔塔语培训的工程管理人员也罢，除却两边交流不多之外没有人摆起这么高的架子。中国籍工人的食堂如果埃尔塔工人愿意花额外的工资而不是吃免费餐的话也可以去享受一番；两方的宿舍区看起来更没有什么差异，只不过是中方这边还多了几台空调而已。

这些船长或许看不出来，但是在密涅瓦河上和他一样操纵自航驳船和其他船只的也不乏中国人只是那些他所佩服的老船工操纵的驳船更大，快艇更快，清淤船看起来更壮观。他们的穿着也和他，以及他手下的船工差不了多少。

一样的白背心和安全帽，宽大的，装着工具的短裤，一样的劳保手套，一样的机舱油污不知为什么，来自异界的中国人居然舍得和自己做着一样的事情这一点让船长很感动。同时他也相信着，埃尔塔人像他这样跟着中国人的步伐走不会有错他们自己都在走呢，要摔也是一起摔，男人三大铁之中的一起住过院放到哪个时空的雄性社会动物之中都是通行法则。

好，总数目大概就是这样没有错。谢谢你的提前到达，船长。不出五分钟，叉车就配合着码头旁的卡车把铁轨和油漆桶运上了岸。午前提前到达的自航驳意味着午饭能够安心吃，不必把任务延后导致码头堵塞或是做完装卸饭菜都糊了。

没啥，没啥，不用谢啦船长也伸出右手紧紧握住对方。那调度有给我们什么新的任务么我们午后就准时出发。

午后嘛哈哈哈哈，与他交接的年轻人会心一笑，想念陆上食堂的饭菜了吧调度那边给你们的任务是下午出发，回程去盾城拉上一个工程队所需的机械到加西亚。时间还多得很，让你船上的小伙子好好下来搓一顿，饭票我负责弄