第三章 说服，大唐迈向航海时代第一步（2 / 2）

罗士信张了张嘴，无话可说：马周的话虽有些不好听，确实也是大实话。他知道在千余年后动动手指，只要有信号的地方，天涯海角都能够沟通。钢铁疙瘩能够在天上飞，能够在水里游，十数万里间距一日可达。这些都是大实话，可说出来又有谁会信没被当成疯子，异教徒就不错了。

马周继续道：这想要说服取信人，首先自己要拿得出足够的例证，而不是空口白话。海上商路据我所知，早在汉代就有。大人何不从汉代开始调查，将海商的情况，详细表明，以实际资料证明自己的观点

罗士信双手一合，道：就这么办顿了顿，指着马周道：这事是你提的，少不了你的份，我们一起动手。

马周作揖道：愿意效劳。

自受到马周蛊惑的那一刻起，罗士信仿佛回到了以前大学写论文的时代，疯狂的找着航海资料。

这苦功夫下去，罗士信再一次感受到古人的伟大，他们就如盲人摸象一样，给后世人创造了一个有一个鲜明的事例，给后世人参照，从而超越。

细查下来，我发现航海的事业从秦朝就已经开始了。秦始皇时期，海路西探，到达东南亚诸国，还到了印度。汉朝，汉武帝平南越后，即派使者沿着百越民间开辟的航线远航南海和印度洋，经过东南亚，横越孟加拉湾，到达印度半岛的东南部，抵达锡兰。三国孙吴横跨江东，开创造船业，训练水师，以水军立国，并派遣航海使者开发疆土，与外通好。北上辽东高句丽，南下夷州和东南亚柬甫寨等地。魏晋南北朝也是一样，通过番禹与中国经商的国家多达十数个。

但是因为造船业的发展缓慢，并没有能够支撑大型商船的往来，都是小打小闹的多。然而就算是小闹，一趟成功，也能获得丰厚的利润，只是小打小闹的危险程度是极其大的。

首先小船难挡大风浪，大海无情，一个不慎人财两失。其次经海陆而行，将途径多个国家补给，小船护卫不足，也容易让人黑吃黑给吞掉。还有航线的不确定，指南针的不精确，各种问题的存在。正是因为存着这些问题，航海事业也一直没有发展起来，处在小打小闹的阶段。

有了这些成功的例证在，罗士信的发展航海事业的说服力大为增强。马周从最初的半信半疑，在不断的收集证据中确认了这个提议，成为了忠实的执行着。

在他的帮助下，罗士信写了一篇长达千字的奏章，将航海事业的利处一一表明，同时也没有任何隐瞒的将不足的地方说了出来。

这份奏章的反响便是不同了，要什么有什么，不在是空口白话。

针对这份奏章，满朝文武张开了长达一个时辰的讨论。最终得到了房玄龄杜如晦魏征能治世奇才的认可，先后认同。

也如罗士信说的一样，并没有满目的咱开行动，而是徐徐图之。

李世民从国库中拨出了一笔不菲的款项，支持天文台改良老旧的指南针，悬赏民间知道航海线路的人士，并且研发能够经得住风浪的航海商船。

大唐日后能够成为海军大国，战舰遍布天下，与罗士信的这份奏章密不可分这份奏章也在后世历史上有着极高的价值意义。

罗士信得到如此结果，也心满意足了，他无法给出什么高明的建议让造船业前进个几百年，但他相信只要有足够的资金，以中国古人的智慧，一定能够克服大海，制造出能在海上乘风破浪的商船。

这日复一日，在李世民房玄龄杜如晦魏征等满朝文武的活跃下，贞观之治的风貌已经渐渐展现。

尤其是丝绸之路

丝绸之路因为隋末动乱而断，这重新开通，大批商旅互通往来，进一步刺激了大唐的经济发展。

也正如预料的一样，丝绸之路的开通大唐带来利润之余，不可避免的引起了他人的红眼未完待续。。