第二百一十七章 轰动全球的亚洲空中快车C909首飞(2 / 2)

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这样他们的霸主地位,也不会受到威胁。

不过很显然,他们想错了,种花家商飞公司,立刻就拒绝了空客波音的“好意”,因为种花家要自主设计研制大型客机,不考虑合作研制,如果空客波音有诚意,那也是要以种花家商飞公司为主,合作研制属于亚洲人的客机。

在首飞仪式前一天,商飞公司组织骨干职工开了一场动员大会。

商飞公司总经理张海主持会议,秦奋也参加了这次会议。

有秦奋坐镇,大家都觉得心里面有底。

张海激动地道:“同志们,明天,咱们商飞公司第一款机型,C909喷气式支线客机,就在进行首飞了,我想C909客机首飞的意义有重大,大家都非常清楚。为了确保首飞成功,为了让各大电视台现场直播顺利完成,我们要做好相关的工作,大家要再辛苦一下,我代表公司感谢大家为C909客机付出的辛勤努力,这一切都是值得的,都是为了C909客机圆满完成首飞任务。”

掌声热烈的响起!大家都还记得几年前,运十客机首飞的场面,运十客机虽然落幕了,但是大家又迎来了全新的C909支线客机,虽然它比运十客机小了一个级别,但是在技术层面上,却是领先运十客机至少二三十年。

运十客机的研制,开始于七十年代初,那时候喷气式客机,已经开始取代老式的涡桨客机了,特别是大型喷气式客机的大量使用,令种花家也想研制出这样的飞机,虽然当时条件很差,也没有什么资金,但项目还是开始了。

由于种花家航空工业基础薄弱,所以只能参照波音707客机来进行设计,甚至于有些零部件也是从波音707客机上面拆下来的,首飞时用的发动机,也是波音707客机的发动机。

运十客机最大起飞重量超过一百吨,航程达到七千公里,在当时来说确实是非常的了不起,放现在也是如此,但是它并没有获得成功,存在的问题太多,下马是正确的选择。

因此C909客机的首飞,可以说来之不易!

如果没有秦奋,没有现在种花家航空工业的崛起,就不会有C909客机!

所以大家都对秦奋充满了敬意和感激,这一切都是秦奋带来的。

而且C909喷气式支线客机,只是一个开始,接下来种花家商飞公司还有C919和C929客机的研制计划,等这两款客机研制成功,那么商飞公司必将能够跻身世界民机巨头阵营。

接下来商飞公司的几位领导也分别发言,并且做了工作上的安排。

秦奋也讲话了,这次秦奋的讲话,是给商飞公司所有人带来信心的一次讲话,对C909客机首飞成功,秦奋表示有绝对的信心,这让大家如同吃了一颗定心丸。

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